Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
Szaúd-Arábia fővárosa, Rijád ötmilliós lakosságszáma gyorsan nő, és mivel a tömegközlekedést korábban elsősorban dízelbuszokra alapozták, az arab országban úgy döntöttek: ideje a közlekedési infrastruktúrát modernizálni. A Siemens egy ilyen megrendelés részeként felel egy 63 kilométernyi metróvonal-hálózat rendszerintegrációjáért.
A rijádi városfejlesztési főmegbízott hivatalától kapott megbízás értéke másfél milliárd euró, mely valójában csak egy része annak a 7,5 milliárdos konzorciumi keretek között lebonyolítandó beruházásnak, amiben a Siemensen az amerikai Bech céggel és helyi építési vállalatokkal végez.
Siemens
A Siemens a hat vonalból álló hálózat első két vonalát szereli fel, összesen 74 Inspiro típusú metrószerelvénnyel. Az alumínium kocsiszekrényt 90 km/h csúcssebességre tervezték, egy-egy szerelvényt 2-4 kocsiból állítanak össze. A régió extém klímáját is figyelembe veszik: nagyobb teljesítményű légkondicionáló rendszert építenek be az utaskomfort biztosítása érdekében, és speciális ajtótömítéssel akadályozzák meg a homok szerelvényekbe jutását is. A szerelvények fékezési energiáját visszatáplálják a metró áramellátó rendszerébe, így az más villamos terhelési igény kielégítésére használható.
Rijádban a vezető- és kalauznélküli (WLAN-alapú) metrószerelvényeket csúcsidőben másfél perces követési távolságra állítják be, de a Simenes automatikus vonatvezérlő és rádiótechnikai átviteli rendszert és biztosítóberendezéseket is a rendszerbe installál.
