Az ugyan már korábban is ismertté vált, hogy a főváros levédette a www.bkk.hu domaint, de az internetes név mögött eddig valójában nem állt igazi szolgáltatás, tartalom. A Napi Gazdaság információi szerint azonban, miután júniusban egy közgyűlési határozat zöld utat nyitott a témának, a fővárosi vezetés megbízásából dolgozó munkacsoport rövidesen az asztalra is teszi annak a vizsgálatnak az eredményét, amely egy saját tulajdonú taxitársaság működési lehetőségeit és realitását mérlegeli.

Az akár már az őszi közgyűlések egyikén a városvezetés elé kerülő anyaggal kapcsolatban a ma is működő taxitársaságoknak nincsenek információik, ahogyan a fővárosi taxiscég gründolásával kapcsolatos elképzelés más konkrétumairól sem, de mint Tamás Miklós, a City-Taxi elnöke a napilapnak elmondta: valószínűleg a most egyik fuvarozócéghez sem tartozó vállalkozókat gyűjtenék egy új, rivális cégbe.

Túry Gergely

Annak ugyanis több milliárd forintos költsége lenne, ha a főváros akár csak egy 500 autóból álló flottával szeretne begurulni a piacra. A tavaly hatályba lépett fővárosi taxirendelet hatására a korábbi 6000 taxi megélhetését biztosító piacról mintegy ezren eltűntek, és a 21 fuvarszervező cégből is csak 9 maradt. A placcon ma dolgozók közül mintegy kétezren egyik szervezethez sem tartoznak, miközben a taxiscégek havi fuvarmennyiségének nagyjából az ötödét, havi 200-250 ezer fuvart bonyolítanak le.