Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Orsi évek óta Berlinben él. Rendszeresen látogat haza az édesanyjához, ezért jó ideje rászokott az internetes vonatjegyvásárlásra. Múlt szerdán azonban a mamája indult el hozzájuk, Németországba. A Hungaria EuroCityre neten megváltott oda-vissza jegy árát, 58 eurót (19 ezer forintot) át is utalt, és – ahogy szokták – a foglalást és a vásárlást igazoló kóddal édesanyja háromnegyed órával a vonat indulása előtt megérkezett a Keleti pályaudvarra, hogy a jegykiadó terminálból a jegyet kinyomtatva, kényelmesen elindulhasson.
A hölgy a témában nem kezdő, de az őt is meglepte, hogy a jegyét nemcsak hogy egyik automatából sem tudta kinyomtatni – amiből összesen egyébként kettő van a pályaudvaron –, de a MÁV-Start online rendszerének összeomlása miatt a jegypénztárak előtt rég nem látott hosszúságú és feszültségtől fűtött sorokkal szembesült. Beállt a sorba, és amikor a vonat indulása előtt hat perccel sorra került, azzal szembesült, hogy a kódjával a pénztárban sem tudnak mit kezdeni. Nem ő volt az egyedüli ilyen utas, de az meglepte, hogy a pénztárosnő nem igazán volt együttműködő. Arra a kérésére, hogy hol nyomtassa ki a voucher kód alapján már kifizetett jegyeit, azt a választ kapta, hogy ha utazni akar, vegyen új jegyet az EuroCityre. Ami 139 euróba (44 ezer forintba) került – illetve: 320 (!) forintos euróárfolyamon számolt forintba.
Mivel az idő szorításában sok vacillálásra nem volt idő, a hölgy kifizette az új jegyét. Még éppen felszállt a vonatára, melyre azonban helyjegyet nem kapott, mivel a pénztárosnő elmondása szerint a rendszerben a foglalást látják, és az alapján nincs több helyjegy. A berlini vonat elindult 13 órás útjára. A vonaton alig volt utas – mint kiderült, sokan nem is jutottak el a sorban a jegypénztárig, mások pedig 50 ezer forintot nem tartottak maguknál efféle probléma áthidalhatóságára –, a legtöbben a Keletiben maradtak.
Vár a vasút, hív a MÁV
MÁV-Start
A vonaton a kalauz próbálta nyugtatni a felháborodott utasokat, Orsi mamája tőle tudta meg, hogy az eredeti kódjával végül is az országhatárig eljuthatott volna, de az a gond, hogy Hegyeshalomtól az osztrák ÖBB (a Máv-Start nemzetközi partnere) már nem fogadná el a voucher kódot – és leszállítanák a vonatról. Arra azonban a kalauz sem tudott válaszolni, hogy a jegypénztáraknál miért nem tudtak kiállítani számára egy igazoló jegyet – ha már kinyomtatni ott sem tudták.
Az üggyel kapcsolatban felhívtuk a Máv-Start ügyfélszolgálatát, ahol azt közölték, hogy szerdán minden jegynyomtató terminál "működési tartományon kívül" volt, így a jegyeket semmiképpen nem tudták az utasok kinyomtatni. Az is kiderült, hogy a nemzetközi járatokra interneten megváltott jegyek a pénztárokban egyébként sem tudnák kinyomtatni, mivel arra "nincs jogosítványuk". Hogy miért nincs ilyen port (is) a jegypénztárakban, nem kaptunk egyértelmű választ.
A berlini utas esetével kapcsolatban azt a tájékoztatást kaptuk, hogy annak kezelése több protokoll is létezik. Történhet úgy, hogy személyesen befárad a Keleti pályaudvaron a reklamációval foglalkozó irodába, ahol rögzítik az esetet. Vagy károsultként ír egy reklamációt az eszrevetel@mavstart.hu e-mail címre, ahol leírja az esetét, de ebben igazolnia kell a korábban ki nem nyomtatható jegy megvásárlását. Az "észrevételét" a vasúttársaság ezt követeően elbírálja. Se a panasz beadásának, se az elbírálásának nincs határideje, de az ügyfélszolgálaton azt közölték, hogy a klasszikus levélben feladott panasz egyszerűbb elbírálás alá eshet, mivel ha benne van az eredeti jegy (nem a másolata!), az meggyorsíthatja az elbírálást. Azt mondta, a gyakorlat szerint az "észrevétel" megtételét követően 1-2 hónap alatt elbírálják az eseteket, és ha jogosnak találják, a feleslegesen megváltott jegy árát megtérítik.
Azt az ügyfélszolgálatos nem vitatta, hogy az informatikai rendszer összeomlásáról az utas nem tehet, és azt sem tartotta kizártnak, hogy azokat, akiket bizonyíthatóan kár ért a rendszerleállás miatt, kártéríteni fogja a cég. De hogy mikor, és milyen sorrendben, arra nem tudott érdemi választ adni.
