Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Soha nem épül már tovább az M3-as metró? Ezzel a címmel adott be írásbeli kérdést az MSZP-s Horváth Imre. A válaszban Fónagy János államtitkár emlékeztetett arra, hogy a metróépítés elsősorban a főváros, nem pedig a kormány döntése, de az is kiderült, hogy nem várható gyors metróépítés.
Addig nem időszerű a vonalhosszabbításról beszélni, amíg a meglévő szakasz rekonkstrukciója meg nem valósul
– írta az államtitkár. Azt is hozzátette: a meglévő infrastruktúra felújítása nem halasztható tovább.
Az M3-as metró rekonstrukciójához tavaly készült egy megvalósíthatósági tanulmány, ebben az északi és a déli meghosszabbítás lehetőségét is vizsgálták. A tanulmány úgy számolt, hogy az újpesti meghosszabbítás kaphat esetleg EU-támogatást, de a teljes beruházás 63 milliárd forintba kerülhet. Ha az unió is segítene, 2022 elején el lehetne kezdeni a munkát, 2024 őszére pedig a végére is érnének – de előbb be kéne fejezni a felújítást.
