Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
Jónéhány európai ország vasúti flottájában vannak már korszerű emeletes szerelvények, a teljesség igénye nélkül egyebek mellett Hollandiában, Németországban, Franciaországban, sőt, Szlovákiában és Csehországban is közlekednek ilyenek. Itthon az elmúlt években több körben is vásárolt új motorvonatokat a MÁV-START és a GYSEV is, de emeletesek ezek között nem voltak. A különböző szakmai oldalakon, fórumokon azonban régóta pedzegetik már, hogy kiírnak olyan tendert is majd, amely valószínűleg emeletes vonatok beszerzéséről szól majd.
Az Iho.hu szerint megjelent végre az a nyílt eljárású tender, amely nyertese összesen negyven, legalább hatszáz ülőhelyet biztosító villamos szerelvényt szállíthat.
Az előírt kapacitás alapján a járművek egészen biztosan emeletes szerelvények lesznek, hacsak a pályázók elő nem állnak egészen hosszú egyszintű vonatokkal – spekulál a közlekedési portál.
A járművásárlást a MÁV-START százszázalékosan európai uniós források falhasználásával, IKOP-projekt keretében hajtja végre.
Az ajánlatok értékelésénél hatvan százalékban az ár számít majd. A járműveket a szerződés megkötésétől számított kilencvenhat hónapon belül kell leszállítani a győztesnek.
Az ajánlattételi idő meglehetősen rövid: 2017. január 13-áig lehet jelentkezni a kiírásra.
A MÁV-STARTNAK 123, a GYSEV-nek pedig eddig tíz Flirt típusú motorvonatot szállított a svájci Stadler, amelynek Pusztaszabolcson karbantartó, Szolnokon pedig kocsiszekrénygyártó üzeme van. Akár ez a cég is pályázhat és győzhet majd – veti fel az Iho.hu.
