Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az önkormányzat szerint nincs pénz az út megcsináltatására, és amúgy sem alkalmas az út a metrópótlók közlekedésére.
Korábban mi is írtunk róla, hogy óriási kráterek között közlekednek a metrópótló buszok Kispesten a Határ út és Kőbánya-Kispest között – a helyzet egyébként a Váci úton sem jobb.
Cikkünk megjelenése óta több mint két és fél hónap telt el, de a helyzet láthatóan nem javult: most az Index írt róla ugyanis, hogy a kispesti kátyúhelyzet változatlanul tragikus. A portálnak az önkormányzat azt írta, ők már a metrópótlás előtt jelezték, hogy az útszakasz nem alkalmas a metrópótlók forgalmának lebonyolítására, és hogy nem rendelkeznek elegendő forrással a karbantartására sem.
Így jelenleg is folynak a tárgyalások, hogy kihez kerüljenek az útszakasz kezelésének feladatai. Teljes újjáépítésre csak a még legalább két és fél évig tartó metrópótlás után kerülhet sor, addig csak a kátyúk toldozgatására számíthatunk.
A Járókelők blogon több bejelentés is érkezett az úthibákról, a panaszok szerint a kőtörmelékek a gyalogosok közé pattognak, mások szerint egy-egy autó kátyúba hajtásakor beremegnek a környező házak is.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.