Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Nagyon megszenvedi a magyar gazdaság, ha Donald Trump beváltja fenyegetését, és büntetővámot vet ki az Európában gyártott járművekre – erre mutat rá a Reuters által közölt infografika is, amelyet a Portfolio vett észre.
Az ábra a világ ellátási láncaiba való integrálódás alapján rangsorolja az országokat, pontosabban azt nézi, hogy mennyi az ország exportján belül a külföldi cégek által előállított hozzáadott érték, és ez mennyivel járul hozzá más országok kiviteléhez. Magyarország pedig a negyedik helyre került. Az első Luxemburg, amely nem annyira a gyártóipar, inkább az ott főleg adózási okok miatt megtelepedő központok, holdingok miatt része a világgazdaságnak. A második Tajvant követő Szlovákia és hazánk viszont már főleg járműexportja okán.
Most globalized economies at risk in trade war https://t.co/51GWaQmpGk @Reuters által
— Weinhardt Attila (@WeinhardtAttila) July 5, 2018
Ezért is jelentősége volt annak, amit Orbán Viktor csütörtökön Berlinben mondott: hogy Magyarország az alacsony vámok fenntartásában érdekelt, akárcsak a németek. Angela Merkel német kancellár a két vezető találkozója után arról beszélt, hogy hajlandó tárgyalni az EU-ba importált személyautókra kivetett, 10 százalékos vámok csökkentéséről, ám elvárja, hogy ebben ne csak az Egyesült Államok és az Európai Unió, hanem minden érdekelt fél vegyen részt.
Angela Merkel nyilatkozata egy nappal az után hangzott el, hogy Richard Grenell, az Egyesült Államok németországi nagykövete a legnagyobb német autógyártók, a Daimler, a BMW és a Volkswagen vezetőit arról tájékoztatta, Donald Trump amerikai elnök hajlandó visszavonni az Európai Unióból importált autókat célzó vámfenyegetését és nullára csökkenteni a jelenleg érvényes vámtarifát, ha az Európai Unió is eltörli az amerikai autókra kivetett vámot.
Donald Trump két hete nyíltan megfenyegette Európát, hogy az Egyesült Államok 20 százalékos vámot vet ki az Európai Unióból importált autókra, ha az európaiak nem bontják le gyorsan az amerikai termékeket sújtó vámokat és kereskedelmi akadályokat. Az Egyesült Államokban a személyautók importját jelenleg 2,5 százalékos, a platós terepjárókét és a kisteherautókét pedig 25 százalékos vám terheli. Az Európai Unióban 10 százalékos vám sújtja az amerikai autókat.
