Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A menhely együttműködési megállapodást kötött korábban Nagy István agrárminiszterrel, de az állami tulajdonú jószágok tartásáért egy fillért sem kaptak.
A csőd szélére került az egyetlen olyan magyarországi állatmenhely, a Dharma Ló Menedék Alapítvány, amely lovak és nagyobb testű haszonállatok befogadására jött létre – írta meg a 24.hu.
A portál szerint a problémát a következő jelenti: a menhely ugyan együttműködési megállapodást kötött Nagy István agrárminiszterrel, hogy befogadják az állatkínzás, rossz tartási körülmények miatt a hatóságok által elkobozott lovakat, kecskéket, birkákat és szarvasmarhákat, az állami tulajdonú jószágok tartásáért
egyetlen fillért sem kaptak.
A portál szerint a végső csapást a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. mérte a menhelyre: ők havi 758 ezer forint bérleti díjat követelnek a menhely által felújított és tanyaközpontként használt épületért – ami nélkül nem tudják az állatok ellátását biztosítani.
„Jelenleg 130, túlnyomó részt állami tulajdonú mentett és befogadott állat van a menhelyen, az ellátásuk havi átlagra lebontva 3,8 millió forintba kerül, de az ingyenes munkánkkal járó költségeinkre eddig egyetlen fillér állami támogatást sem kaptunk, öt éve mindent saját pénzünkből álltunk. Két Balaton-felvidéki házamat is el kellett adnom, hogy tudjuk télen etetni az állatokat, több ingatlanom sajnos nincs, elfogyott a pénzünk” – mondta a 24.hu-nak Czinkóczky Csaba alapítványi elnök.
A lómenhely vezetője arról is beszélt, hogy a helyzet rendezése érdekében „fűt-fát ígértek” nekik, de még „a tűzoltásra alkalmas” 5-6 millió forintos támogatásokat sem kapták meg.
Ez volt az utolsó csepp a pohárban, egyértelmű lett számunkra, hogy ki akarnak véreztetni”
– fogalmazott Czinkóczky Csaba.
A portál többször is kereste Nagy István agrárminisztert és Ovádi Péter állatvédelemért felelős miniszteri biztost, hogy megtudják, mi az oka annak, hogy a támogatás nem jutott el az alapítványhoz, és amely emiatt csődközelbe került. A kérdésekre azonban másfél, két hét elteltével sem reagáltak.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.
A varsói képviselet vezetőjéről már tudni lehetett, hogy haza kell jönnie, egy frissen kinevezett államtitkár pedig már hónapokkal ezelőtt elbúcsúzott az állomáshelyétől.