Nyersanyagpiaci kilátások 2025 második felére
Mi várható a piacokon a globális gazdasági bizonytalanság, a kereskedelmi háborúk és a geopolitikai konfliktusok időszakában?
2026 nyarára készülhet el a Budapest-Belgrád vasútvonal magyarországi szakasza – mondta Aleksandar Vucic szerb államfő a Világgazdaság beszámolója szerint. Vucic még októberben beszélt erről a belgrádi központi vasúti pályaudvar ünnepélyes átadóján.
Mint elmondta a munkálatokat 2024 decemberéig befejezik a szerbek az Újvidék és Szabadka közötti 108 kilométer hosszúságú vonalon, ahol akár 200 kilométer per óra sebességgel is haladhatnak majd a vonatok.
Vucic szerint azonban a Vajdaság más részein is újra kell építeni a vasutat, erre példaként a Pancsova–Nagybecskerek–Nagykikinda és Zombor vonalat említette.
Mint korábban mi is beszámoltunk róla, a valóban leromlott állapotú Budapest-Kelebia vasútvonal felújítása és fejlesztése nagyon drága lesz, de a kormány indoklása szerint megéri, mert a görögországi Pireusz kikötőjéből rengeteg kínai áru jön majd rajta, Magyarország lesz Kína logisztikai és vámközpontja Európában. Utóbbinak köszönhetően a költségvetés jelentős vámbevételekre számíthat.
Az unióba érkező árukat bármelyik tagállamban el lehet vámolni, viszont a vámbevételek négyötöde a közös kasszát illeti. Ezt és a reálisan várható forgalmat szem előtt tartva a vonal becslések szerint 130-2400 év alatt termelheti vissza a felújítás költségeit. De persze a vonalnak üzemeltetési és fenntartási költségei is lesznek, és azt sem tudni, mekkora kamatra adja a kínai eximbank a hitelt.
