Itt az új MNB-program: jön a minősített vállalati hitel
Új minősített hitelterméke vezet be a Magyar Nemzeti Bank. Milyen előnyöket tartogat ez a lehetőség a vállalkozások számára?
Demonstrációt szerveznek a magyar fuvarozók hétfőtől december 31-én éjfélig, azt tervezik, hogy a 4-es főúton lassítják majd a forgalmat Záhony-Csap határtkelő irányából és annak irányába. Az a céljuk, hogy felhívják az Európai Bizottság és a magyar kormány figyelmét: azonnal meg kell kezdeni az EU és Ukrajna, valamint Moldávia között megkötött, a közúti áruszállítást részben liberalizáló megállapodás felülvizsgálatát – olvasható a hungarokamion.hu-n.
Az akciójukkal csak a tehergépjárművek forgalmát lassítanák, a személyautókét és az autóbuszokét nem.
A blokádon óránként két-két tehergépjárművet terveznek átengedni mindkét irányba, de nem korlátoznák az élő állatot, friss tejet, tejterméket, friss és fagyasztott húst és hústerméket, gyorsan romló élelmiszert szállító, a katasztrófa- és vízkárelhárítást, -megelőzést, valamint segítségnyújtást végző, a műszaki, baleseti és rakománymentést végző, valamint az igazoltan humanitárius célú szállításban résztvevő tehergépjárművek áthaladását.
Lépett a rendőrség a Magyarország felé kerülő kamionosok tömegei miatt
A lengyel és szlovák blokádok miatt a kamionok Magyarország felé kerülnek, a rendőrség tereléssel próbálja enyhíteni az utak zsúfoltságát.
Az ukrán áruszállítók uniós piacon való megjelenése miatt több száz magyar vállalkozás került a „tönk szélére” – nyilatkozta a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének főtitkára szombaton az MTI-nek.
Árvay Tivadar arról emlékeztetett, hogy az EU a háborús helyzetre való tekintettel engedélyezte az ukrán áruszállítóknak, hogy – alapvetően humanitárius szállítások miatt – megjelenjenek a közös piacon. Az engedélyt 2024 júniusáig hosszabbították meg, aminek az lett az eredménye, hogy mára a magyar közutakon több mint 30 százalékkal nőtt az ukrán kamionok futásteljesítménye, miközben a magyar járművek futásteljesítménye 4 százalékkal csökkent.
A főtitkár szerint az ukrán fuvarozók egészen más gazdasági és jogszabályi környezetből érkeznek, így eltérőek a költségeik is, és nem érvényesek rájuk az uniós szabályok. Jelentős árelőnnyel dolgoznak és tönkreteszik a tagállamok logisztikai ágazatának fuvarozókat érintő részét. Erről szólnak a lengyel és a szlovák tiltakozások is.
A demonstráció bejelentése folyamatban van, a szervezők még nem kaptak rá engedélyt.
Nyitóképünk illusztráció.
