Ha a menetrendet nem, is a bekalkulált késéseket sikerül tartania a MÁV-nak – olvashatjuk ki a közlekedési vállalat késési biztosításokkal kapcsolatos kérdésünkre adott válaszából. Ebben azt írják, hogy a biztosítás bevezetése, azaz június 1. és július 23. között – a húsz percet meghaladó késés miatt – kifizetett 50 százalékos jegyár-visszatérítések összköltsége mintegy 170 millió forint. Ez pedig, tették hozzá, „megfelel a késési biztosítással kapcsolatos idei költségvárakozásoknak”. Mint írták, a késési biztosításra éves szinten akár 2 milliárd forintot is elkölthet a vasút.
https://hvg.hu/itthon/20250503_nyar-kanikula-MAV-kesesek-vonat-vasut
Ez a kétmilliárdos becslés – egész naptári évvel számolva – közel 167 millióra jön ki havonta, tehát a vasúttársaság által betervezett kártérítési keret a nyári szezonban eddig tapasztalható késések és fennakadások csaknem kétszeresére van kalibrálva. Az eddigi kifizetéseket értékelő válaszukban tehát vagy szerénykedtek, elhallgatva, hogy a becsléseikhez képest nem csak „megfelelniük” sikerült, de feleannyi fennakadással hozták le a nyár első felét; vagy úgy számolnak a MÁV vezetésénél, hogy az igazi közlekedési nemulass majd csak ősszel vagy télen köszönt be, a nyárinál lényegesen több húsz percen túli késéssel. Pedig a vasúti tömegközlekedés megbízhatósága már az elmúlt időszakban is hagyott maga után kívánnivalót: a MÁV tájékoztatása szerint az egy hét híján két hónap során mintegy 15 ezer járat komolyabb késése miatt, 308 ezer hoppon maradt utasnak kellett kártérítést fizetniük.
https://hvg.hu/kkv/20250801_Alternativ-finanszirozasi-megoldasokat-keres-a-MAV-Mr-Oroszorszag-mangold-lazar
