Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A magyar vasút sem kap uniós forrásokat, noha azokra számos beruházás épülne. A közlekedési kormányzat döntött úgy, hogy nem várja meg, amíg a politikai vita nyugvópontra jut, az átmeneti időben is nekiáll a magyar vasút fejlesztésének, felzárkóztatásának – ezzel indokolta Tóth Bertalan országgyűlési képviselőnek Ágh Péter, a közlekedési minisztérium államtitkára, hogy a MÁV két cége, a MÁV Pályaműködtetési Zrt. és a MÁV Személyszállítási Zrt. is Lázár János német barátjával, a kiváló moszkvai kapcsolatai miatt Mr. Oroszországként is emlegetett Klaus Mangold cégével kötött tanácsadói szerződést.
A két szerződés egyaránt 122 625 euróra rúg, azaz a két cég összesen mintegy 98 millió forintban állapodott meg Mangolddal.
Ágh Péter
parlament.hu
Ágh szerint a vasútfejlesztésre „alternatív finanszírozási megoldások és a nemzetközi piac kínálta megoldások beazonosításán és igénybevételén keresztül nyílhat lehetőségünk”. Ágh szerint mindehhez a nemzetközi térben otthonosan mozgó, tapasztalt és profi tanácsadókra van szükség. Ágh Péter szerint a Mangold-féle cég kétségbevonhatatlanul ilyen.
Lázár János korábban maga beszélt arról, hogy milyen szoros viszonya van Klaus Mangolddal: elmondása szerint a német üzletember volt az egyik, aki felhívta őt 2018-ban, amikor kikerült a kormányból.
(Borítóképünkön Klaus Mangold Vlagyimir Putyin társaságában, 2019-ben. Forrás: AFP/Sputnik/Sergey Mamontov)
