Mit gondol a vezetésről az egykor multis csúcsmenedzser, aki az első olyan miniszter lehet Magyarországon, akiről benzinkutat neveztek el?
A 63 éves Kapitány István magyar szakemberként kivételes karriert futott be. Pályája csúcsán a globális Shell alelnöke volt, ebben a pozícióban 500 ezer ember főnöke volt. Ez a nagyságrend huszonkét Magyar Postának felel meg, utóbbi vállalat 2024-es cégbeszámolója szerint közel 23 ezer embernek adott munkát. Vagy maradva az olajiparnál a Mol tavalyelőtt 4731 embernek adott munkát. Vagyis a létszámot nézve 106 darab Molról beszélhetnénk.
A szakember 2024-ben távozott a shelles posztjáról, utána több helyen is nyilatkozott, egyebek mellett a Partizánnak és a Cégépítők csatornának. A Shell globális alelnökeként 10 éven át összesen 85 ország 47 ezer kereskedelmi egységét vezette. A holland-brit olajmulti 200 milliárd dollár árbevételt ér el évente, és félmillió alkalmazottnak ad munkát.
https://hvg.hu/gazdasag/20260117_a-tisza-leendo-gazdasagi-minisztere-szerint
Kapitány – aki 2020-tól öt éven keresztül a Menedzserek Országos Szövetségének elnöke is volt – úgy gondolja, nem biztos, hogy a nagy a bonyolultabb. A cégvezetők, a vállalkozók tudják a legjobban, hogy egy kisvállalkozás irányítása sok esetben hasonló a nagyvállalatéhoz. A családi háttérhez tartozik, hogy nagyapja fűszeres volt, ahol Kapitány István is dolgozott. Ezt a kisboltot sem volt sokkal egyszerűbb elvezetni, mint egy ilyen óriási állatot, csak más képességeket igényelt.
Az üzletember a katonaság után az 1980-as évek végén a Sugár Áruházban dolgozott, amikor elindult a karrierje. A több pedig már legenda: egy este, amikor 25 évesen a legfiatalabb munkatársként ő volt az üzletben, reklamáló vevőként bejött a Shell akkori hálózatának a vezetője. A főnökkel akart beszélni, nem a kifutófiúval, de Kapitány meggyőzte, hogy meg tudják oldani a gondját. Így is lett, amit egy közös kávézás követett. A cégvezető megkérdezte tőle, hogy tudna-e szupermarketeket építeni a Shell-kutak mellé. Elvállalta szűk, egyéves határidővel.
A Shell Interag első áruházát 1988-ban nyitották meg az M7-esen Székesfehérvár mellett. Amikor ezt az áruházat építették, ők szerelték össze az összes kereskedelmi berendezést, ők töltötték fel áruval. Kapitány egy Barkas furgonnal járt Budapestre, mert nem volt még autója. Akkor tanulta meg, hogy nem elég beszélni az elvégzendő feladatokról, fontos, hogy az ember abból tanuljon, hogy saját maga is részt vesz a végrehajtásban.
Shell benzinkút
Reviczky Zsolt
Az emberekkel együtt dolgozva, a részleteket megoldva tanulhatja meg az ember, hogy a fejlesztések 80 százaléka a működtetés, és csak a 20 százaléka a stratégia. Egy nagyon nagy vállalatnál a legnagyobb kihívás az, hogy a felső vezetés is megértse: nem 80 százalék a stratégia, hanem csak 20 százalék.
Kapitány szerint a nagyvállalatok szerint úgy kell fejleszteni az alkalmazottakat, vezetőket, hogy azonosítjuk, miben gyengék és azt fejlesztjük. Ez olyan, mintha Messit beállították volna a kapuba, hogy javítsák a gyengeségét, nevezetesen hogy rossz kapus volt. Ehelyett fontosabb, hogy megtaláljuk mindenkinek a helyét a munkafolyamatban és a vezetésben. Szerinte “hagyni kell mindenkit nyerni!”
Londonban egy bolthálózat (benzinkutas shopok) kiépítését nem egy tanácsadó cégre bízták, hanem maguk gondolták végig, mit szeretnének, és hogyan szeretnék a boltokat üzemeltetni. Ezt követően Dél-Afrikát választották pilot marketként a bevezetés teszteléséhez. A dél-afrikai kollégák meglepődtek, hogy érkezik valaki Londonból, és nem azt mondja, hogy ezt és ezt csináljátok, hanem együtt dolgozik velük. Nagyon nehéz valamit felépíteni, amit a fejlesztői nem értenek, mert nem ismerik a részleteit.
Az egykori csúcsmenedzser úgy véli, azért futott be szép, 37 éves karriert a Shellnél, mert képes volt sok dolgot megcsinálni. Képes részleteiben, a semmiből felépíteni egy rendszert. Nem utasítja el, ha azt mondják, hogy megoldó ember volt, ami olyan tulajdonság, ami a cégvilágban és a politikában is azonos képesség.
https://hvg.hu/itthon/20260117_kapitany-istvan-a-shell-volt-globalis-alelnoke-lesz-a-tisza-gazdasagfejlesztesert-es-energetikaert-felelos-szakertoje
Mindig hangsúlyozza azonban, hogy nem egyedül érte el sikereit, hanem munkatársaival, egy csapattal. Magyarországról magyar mentalitással, vasfüggöny mögül érkezve óriási bizonyítási vágy volt benne. Tapasztalatai szerint a volt NDK-ból érkezett kollégái hasonló ambícióval végezték a munkájukat. Az ember azt akarta, hogy működjön, amit csinált, és beleállt a feladat megoldásába. A politikáról is az a véleménye, hogy
érdemes mindent beleadva megpróbálni a lehető legjobb eredményt elérni – a sikerre nincs garancia, de az ambíció és a jó csapat, az emberek bevonása a politikában ugyanúgy sikeres lehet, mint az üzleti életben.
Kapitány azt tudja hozzáadni, amit hosszú karrierje során megtanult. Haza kell hozni az uniós pénzeket. Tudomásul kell venni, hogy néha a kevesebb több. Több irányban kell fejleszteni a gazdaságot, nem elegendőek a gigaberuházások. Tiszta versenyhelyzetet kell teremteni a kisebb és a nagyobb magyar vállalkozásoknak is.
https://hvg.hu/gazdasag/20260117_a-tisza-leendo-gazdasagi-minisztere-szerint
A vásárlók fizetik a fizetésedet
– ezt mondta munkatársainak, ami a politikában csak annyiban más, hogy az adófizetők adják azt a pénzt, amit a kormány újraoszt. A feladat, hogy jól költsék el ezt a pénzt. Egy vezető esetében a lehető legrosszabb, hogyha kialakít magának egy világot, amelyik csak az ő fejében és azoknak a fejében létezik, akik körülötte vannak. Aki eljut ide, az már nem akarja meghallani, hogy mi a valóság.
Elég egyszer leszúrni egy beosztottat, hogy soha többé ne hozzon rossz hírt. A jó vezető igyekszik kialakítani egy olyan hálózatot, ahol visszajelzéseket kap a családjától, a barátaitól kezdve a munkatársaiig. Kapitány gyerekkori iskolai sportbarátai ugyanazok, akik most, nem üzletemberek. Nem úgy tölti a szabadidejét, hogy üzletemberekkel beszélget. Ők úgy szeretik őt, amilyen. Addig jó, amíg tőlük azt a visszajelzést kapja, hogy lényegében nem változott. Ez a legnagyobb elismerés.
Amikor valaki olyan szinten dolgozik, hogy a napi operatív irányítás szintjén nem tudja átlátni a szervezetet, amit vezet, akkor csak annyira végzi jól a munkáját, mint a vezetőtársai és azok beosztottai. Ugyanakkor, akárcsak a sportban, a felső vezetőé a felelősség. Ha egy focicsapat nem jól teljesít, akkor a vezetőedzőnek kell lemondania.
A sikereket meg kell osztani, a kudarcot azonban vezetőként vállalni kell. A csapatodat minden körülmények között, az üzleten kívül is meg kell védeni
– véli Kapitány István. Akkor is, ha hibáznak. Ez a feltétele annak, hogy a következő munkában is vállalják a felelősséget és kezdeményezzenek. A vásárlókat nem érdekli, hogy akár a legnagyobb nemzetközi cég mit kommunikál magáról. Az érdekli, hogy az üzlet, a bevásárlóközpont vagy a benzinkút milyen szolgáltatást nyújt. Ez azon múlik, hogy az ezekben dolgozó emberek hogyan végzik a munkájukat. Erre a vezetőjük úgy tud hatással lenni, hogy kialakít egy szervezeti kultúrát, amit elfogadnak és értékelnek.
Nyitóképünkön Kapitány István és Szijjártó Péter egy archív felvételen . Fotó: MTI / KKM
