Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A dízel üzemanyag exportja „leállításra kerül” Magyarországról Ukrajnába – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági miniszter.
A tárcavezető a lépést azzal kapcsolta össze, hogy leálltak a kőolajszállítások Oroszországból Magyarországra és Szlovákiába az Ukrajnán át vezető Barátság vezetéken keresztül. A magyar kormány a leállást ukrán politikai zsarolásként értelmezi. Szijjártó szerint a dízelkivitel addig nem indul újra, amíg nem indulnak újra a szállítások a Barátságon.
Fontos megjegyezni: a vezeték eredetileg az ukrán infrastruktúrát ért orosz támadások miatt állt le. Az nem világos, hogy a helyreállítással az ukrán fél késlekedik-e, és ha késlekedik, az szándékos-e, vagy pedig a javítások sok időt és erőforrást emésztenek fel – esetleg nincsenek szabad kapacitások, miközben Oroszország módszeresen roncsolja az ukrán polgári infrastruktúrát. Nem volna meglepő, ha Kijev kevés jó indulattal viszonyulna Magyarországhoz: a magyar kormány azóta oroszbarát álláspontra helyezkedett, hogy Moszkva 2022-ben eszkalálta a háborút Ukrajna ellen. A magyar–ukrán kapcsolatok aligha lehetnének rosszabb állapotban, a magyar kormány Ukrajnát „ellenségként” aposztrofálja – igaz, ez vélhetően elsősorban belföldi használatra szóló üzenet, az országgyűlési kampány része.
Fontos megjegyezni: a miniszter szenvedő szerkezetben fogalmazott a dízelexport leállításáról. Ami nem véletlen: az üzemanyag-kereskedelmet nem a magyar állam, és nem állami entitás bonyolítja, hanem leginkább minden bizonnyal a Mol. Amely egy – elvileg – a magyar államtól független, tőzsdei vállalkozás. Nem világos, hogy a dízelexport „leállításra kerítése” azt jelenti-e, hogy a Mol leállítja az exportot, vagy pedig hogy a magyar állam ellehetetleníti ezt a kereskedelmet.
Ukrajna egyébként valóban erősen függ a Magyarországról és Magyarországon keresztül érkező energiától (dízel üzemanyag, gáz, villamos energia) – ezt a magyar kormány régóta erősen hangsúlyozza. A dízelexport „leállításra kerítése” biztosan fájdalmas Ukrajna számára – ugyanakkor feltételezve, hogy a Barátság üzemen kívül tartása szándékolt az ukrán vezetés részéről alighanem felkészültek a következményekre.
A kialakult helyzetről itt írtunk bővebben:
https://hvg.hu/360/20260218_baratsag-leallas-mol-strategiai-keszlet-adria-ellatas-import-olaj-mi-varhato
