Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A magyar olajvállalat jelezte, hogy elutasítás esetén az Európai Bizottsághoz fordulhatnak és kártérítési eljárást indíthatnak.
A Mol-csoport felszólította a Janafot, hogy „haladéktalanul” adjon biztosítékot arra, hogy átengedi a tengerről érkező, nem szankcionált orosz kőolaj-szállítmányokat – közölte a magyar olajvállalat, hozzátéve, hogy február 27-ig várják a horvát cég válaszát. Jelezték azt is, hogy elutasítás esetén az Európai Bizottsághoz fordulhatnak és kártérítési eljárást indíthatnak.
A Mol szerint az Adria olajvezetéket üzemeltető Janafnak „régóta” tudomása van arról, hogy megszakadt a Magyarországra és Szlovákiába irányuló kőolajszállítás a Barátság vezetéken, mert már megküldték az erről szóló hivatalos iratokat a horvát vállalatnak. „A vonatkozó EU-s és amerikai szankciók alapján a Janaf számára nincs más lehetőség, mint hogy átengedje a tengeri úton érkező orosz kőolajszállítmányokat” – fogalmaztak.
https://hvg.hu/gazdasag/20260225_mol-janaf-adria-vezetek-megallapodas-kapacitas-teszt
Hozzátették: „a visszaigazolás késedelmes beérkezéséből eredő pénzügyi károkért a Janafot terheli a jog és anyagi felelősség”.
A horvát és magyar kormány között hónapok óta tartó vita zajlik arról, hogy az Adria olajvezeték képes-e ellátni Magyarország teljes igényeit, a Mol szerint nem. Ez a vita újabb löketet kapott azóta, hogy a Magyarországra tartó olajtranszfer a január 27-i orosz támadás óta áll a Barátságon. Egyelőre nem világos, hogy a helyreállítással az ukrán fél késlekedik-e, és ha igen, az szándékos-e, vagy a javítások sok időt és erőforrást emésztenek fel – esetleg nincsenek szabad kapacitások, miközben Oroszország módszeresen roncsolja az ukrán polgári infrastruktúrát.
A Barátság leállása miatt Szijjártó Péter február közepén azt követelte, hogy a Janaf orosz olajat szállítson, aminek annyira nem örülnének a horvátok. Ezután a Janaf közölte, hogy jelentős mennyiségű nem orosz kőolaj szállítanak Mol-csoport számára, míg további három, szintén a Mol számára nem orosz kőolajat szállító tartályhajó tart az Omišalj terminál felé. Szerdán pedig megerősítették, hogy a magyar vállalatnak szánt nyersolajszállítmányt, amit továbbiak követnek majd, már rakodják a Janaf Omišalj terminálján.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.