A jelenlegi járműállománnyal csak Rákospalota–Újpestig hosszabbítható meg a 3-as metró – közölte a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (KBM) az Index megkeresésére. A Vitézy Dávid vezette tárca azt írta:
A metrófelújítás során beszerzett szerelvények és a hozzájuk kapcsolódó automatikus vonatvezérlő rendszer miatt a jelenlegi járműállománnyal a Rákospalota–Újpestig történő hosszabbítás még megvalósítható, a Káposztásmegyerig történő továbbépítés azonban már új járművek beszerzését vagy a teljes jármű- és vonatvezérlő rendszer cseréjét tenné szükségessé.
Hozzátették: „ezért a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv első üteme a Rákospalota–Újpestig történő meghosszabbítással számol, ez fejezhető be 2030-ig, és ez tud illeszkedni a vasúti fejlesztésekhez”.
Az Index a Budapesti Közlekedési Központot is megkérdezte az ügyben, amely arról tájékoztatott, hogy a főbb engedélyek már rendelkezésre állnak a projekt megvalósításához:
A vasúthatósági és környezetvédelmi engedélyek hatályosak, a vasúthatósági engedély 2028 decemberéig érvényes. Az engedélyes tervek szintén rendelkezésre állnak, a megvalósítás előkészítése során ugyanakkor további kisebb kiegészítő engedélyek, például egyes közműkiváltásokhoz kapcsolódó engedélyek beszerzése szükséges
Azt is közölték, hogy a kétállomásos hosszabbításhoz várhatóan elegendő lesz a jelenlegi járműállomány, de ennek feltételeit még pontosítják. A Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság pénteki ülésén várhatóan a 3-as metró meghosszabbításának kérdése is napirendre kerül.
Vitézy Dávid júliusban Magyar Péter társaságában tartott maratoni hosszúságú sajtótájékoztatót a magyarországi kötöttpályás közlekedésre vonatkozó Baross Gábor Vasútfejlesztési Tervről. A következő tíz évben a kormány összesen 3550 milliárd forintot szánna ennek megvalósítására, az összegből becslések szerint 120-160 milliárd forintot tehet ki a 3-as metró meghosszabbítása.
Nyitókép: Vitézy Dávid és Magyar Péter. Fotó:. HVG / Cabrera Martin
