Az egymilliárd dollárnyi – mintegy kétszázharminc milliárd forintot kitevő – költséggel, presztízsberuházásként megépült, Vlagyivosztokot a Russzkij-szigettel összekötő létesítmény a Távol-Kelet Boszporuszának nevezett tengerszoroson ível át. A híd létrehozását még az olajbonanza idején, a 2008-as válság előtt határozta el az orosz kormány, elemzők szerint azzal a hátsó szándékkal, hogy ismét markánssá tegye befolyását a térségben. A közvetlen cél az volt, hogy a létesítmény elkészüljön az ázsiai és csendes-óceáni országok szervezetének (APEC) szeptemberi csúcsértekezletére, amelyet a Russzkijon rendeznek meg. Az orosz ellenzék szerint a méregdrága, négysávos kábelhíd azonban csupán "út a semmibe".

AP / Dmitry Astakhov

Maga a sziget valamikor katonai támaszpontként szolgált, és arról vált hírhedtté, hogy 1993-ban négy katona éhen halt a táborban, mert a terület annyira elszigetelt, kietlen és nehezen ellátható. A csúcsértekezlethez köthető beruházásokon túlmenően az orosz hatóságok most egyetemet is létre kívánnak hozni a szigeten, sőt a szupergazdagok számára luxusingatlanokat is kialakítanak rajta. A kormány összesen húszmilliárd dollárnyi összeget irányzott elő a tágabb térség fejlesztésére.

A ferdekábeles hidaknál nincsenek tartókábelek, hanem a függesztőkábelek közvetlenül, ferdén csatlakoznak a pilonhoz. A most átadott létesítmény két A-betűt formáló pilonja közti távolság, az úgynevezett támaszköz világrekord-hosszúságú, összesen 1104 méter. Ugyancsak csúcsot döntenek 320,9 méteres magasságukkal a tartópillérek, illetve a függesztőkábelek, amelyek közül a leghosszabbak 579,83 méterre nyúlnak.

AP / Dmitry Astakhov

A roppant zord, szélsőséges természeti és időjárási viszonyok nagy mértékben hátráltatták a híd építését és jelentősen felduzzasztották a költségeket is. Tavaly decemberben tűz ütött ki a készülő létesítményben, a heves esőzések pedig részben megrongálták a hídhoz vezető utat.