Itt az új MNB-program: jön a minősített vállalati hitel
Új minősített hitelterméke vezet be a Magyar Nemzeti Bank. Milyen előnyöket tartogat ez a lehetőség a vállalkozások számára?
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) hat pontban foglalta össze a Facebook-oldalán, hogy miért kell elbontani a népligeti felüljárót. Az egyesület érvei között szerepel, hogy a felüljárót egyfelől nem éri meg felújítani, a két szélső sáv alatti szerkezet menthetetlen, és később a tartóoszlopok is megrogyhatnak, akkor mindenképp el kell bontani az egészet.
Mivel ennek óriási lenne a költsége, ezért az egyesület szerint a főváros időhúzásra játszik, és ezalatt nettó 185 millió forintot fizet egy „haveri vállalkozónak”, aki egy év vizsgálódás után majd megmondja, amit már úgyis tudni, viszont akkor az már a következő városvezetés problémája lesz. „Ez amúgy mindent el is mond a hozzáállásról, amely így felveti a hűtlen kezelés gyanúját” – írják.
A felüljáró elbontása és újra fel nem építése mellett az is szól a szervezet olvasatában, hogy egyáltalán nem biztosít jelentős előnyt az autósoknak, valójában a csomópont simán tudna működni szintbeli kereszteződésként is.
Az, hogy gond van a népligeti felüljáróval nem újdonság, valójában már évek óta mindenki tudja, csak eddig nem nyúlt hozzá senki. Ez most megváltozni látszik, ugyanis öt hónapra lezárták az egyik sávját állapotfelmérés céljából. Ez az, ami kivívta a VEKE haragját.
Évek óta tudják, hogy hozzá kell nyúlni - péntek este sávlezárással indul a népligeti felüljáró állapotfelmérése
Idén 45 éves a Könyves Kálmán körút fölött átívelő népligeti felüljáró, és bizony érzi már a kort. Az építmény rossz állapota már kilenc éve is látványos volt, azóta pedig csak romlott, nem csoda, hogy fokozatosan kitiltották róla a nehezebb járműveket. Most öt hónapra lezárják az egyik sávját, hogy kiderüljön, mennyire kell hozzányúlni.
