Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A vízparti tervben nem szerepel, hogy a csopakiak továbbra is lemehetnének a Balatonhoz a mólón át.
Elveszítheti Csopak egyetlen olyan, bármikor bejárható parti sétányát, amely nem nádas mentén halad, így teljes rálátást biztosít a Balatonra – írja az Építészfórum. Mindez a Balaton vízparti területeinek területfelhasználási követelményeiről szóló kormányrendeletből derült ki.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) szerint az új, szigorúbb szabályozás a tó természeti szépségének és ökológiai egyensúlyának megőrzését, valamint a közhasználatú területek védelmét szolgálja. Azonban ez pont Csopak esetében a sétány esetében nem teljesül. A cikk szerint a kapcsolódó Örkény István sétány menti parti telekrész zöld területi besorolása is megváltozott, a terület beépíthetővé válhat, az ott található hajóállomás helyén új magáncélú vitorlás- és motoros kikötő létesülhet a BAHART volt mederterületén messze túlnyúló területen.
A Balatoni KaPoCS – CSPK Egyesület szerint a terület mindig is közforgalmú hajóállomásként működött, ilyen státusszal vásárolták meg, a gyalogos kijárás fenntartási kötelezettségével.
Az ügyben a CSPK Egyesület petíciót is indított, amelyet több mint 600-an írtak alá. Azt kérték az ÉKM-től, hogy továbbra is lehessen sétálni a mólószáron, de ezt elutasították.
A Balaton új vízparti szabályozási tervének valójában már évekkel ezelőtt hatályba kellett volna lépnie, több fordulóban társadalmi vitára is bocsátották, de a kormány valahogy mindig elodázta az elfogadását és a kihirdetését.
A csopaki civil szervezetek ugyancsak évek óta próbálnak gátat szabni a befektetői érdekek érvényesülésének. A kormány akárhányszor vitára bocsátotta a szabályozási terveket, ők mindannyiszor benyújtották javaslataikat.
A telket pár éve egy építési vállalkozó, Abronits Róbert cége vásárolta meg, és bár a kikötői területről szóló adásvételi szerződés szerint hozzáférést kellene biztosítania a mólóhoz, amint birtokon belülre került, azonnal lezárta a kikötőt és a parti sávot. A mólót később ugyan megnyitották a civilek és az önkormányzat nyomására, ám a most megjelent vízparti tervben nem szerepel a gyalogos kijárást lehetővé tevő jelzés.
A vízparti tervről részletesen itt olvashat:
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Milyen jogi megfelelési követelményekre kell figyelnie a vállalkozásoknak, ha MI-alapú eszközöket használnak a munkaügyi területeken?
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Az elnök szerint remek számok érkeztek.