Korábbi cikkeinkben megírtuk, hogy érdekes módon történik a rendőrség számára 2100 új gépjárműt bérbeadó flottakezelő kiválasztása. A hatmilliárd forintos tenderen indulók közül többen kifogásolták a KSZF eljárását, ennek hangot is adott a főigazgatóságnál az egyik induló, az X-Rent.  

A panasz egyrészt arra irányult, hogy a KSZF az utolsó, végleges ajánlat bekérése, azaz november 6-a után újabb utolsó és végleges árajánlatot kért a pályázóktól, majd sorozatosan további kérdésekkel bombázta a cégeket. Több flottakezelő illetékese a hvg.hu-nak neve elhallgatását kérve elmondta, hogy az egész eljárás olyannak tűnik, mintha egy cégre, a Porsche Leasingre (PL) lett volna kiírva a tender. A Porsche Leasing vezetője, Borók János a szerkesztőségünknek elküldött reagálásában kikérte magának ezt a feltételezést.

A PL – amely a három évvel ezelőtti rendőrségi flotta bérlését megnyerte  – a hvg.hu információi szerint az első körben a legjobb ajánlatot adta ugyan, ám az általa megadott Skoda Octavia nem felelt meg az állami normatívákban előírtaknak, így azt egy újabb típusú Octaviára kellett a cégnek lecserélnie, ami miatt a második körben már csak a harmadik helyre került.

A nyertes ajánlata az ORFK számára igen kedvező volt – mégpedig a korábbi, három évvel ezelőtti tenderhez képest százmilliókkal –, ezért a rendőrség illetékesei november 13-án kérték a KSZF-t, hogy hirdessen eredményt. Ez azonban nem történt meg, ráadásul a főigazgatóság az ORFK megkérdezése nélkül további adatokat kért be a pályázóktól. A gondosságot a főigazgatóság a gazdasági válság miatti nehéz helyzettel, illetve a tenderen legjobbnak bizonyult első két pályázó irreális ajánlatával magyarázta a flottakezelőknek. Ez a KSZF által valószínűtlennek tartott ajánlat – úgy tudjuk – a második és a harmadik helyezet ajánlott havi bérleti díja között egy százalékos eltérést jelent.

Értesüléseink szerint ezt hiába tették szóvá az ORFK illetékesei a KSZF-nél, sorozatos kérdéseikre nem kaptak választ. Többek közt emiatt tartják magukat azok a vélekedések, hogy a pályázati eljárásban kialakult állapot oka, hogy a KSZF helyzetbe szeretné juttatni a csupán harmadik legjobb ajánlatot adó Porsche Leasinget. Ezt úgy tudná leginkább megtenni – mint azt a hvg.hu-nak elmagyarázták –, ha a nyertes gépjárműtípus, a Ford kiesne a pályázatból. Akkor léphetne az első helyre a Skoda Octaviával a PL.

Lehet, hogy ez nem így van, mindenesetre érdekes az a legújabb fejlemény, amely szerint a KSZF azt állapította meg – a hvg.hu birtokába került dokumentum szerint –, hogy a két legjobb ajánlatot benyújtó cég, „az MKB-Euroleasing Autópark Zrt. és az ALD Automotive Magyarország Kft. nyilatkozatai nem támasztják alá kellőképpen egy több évre megkötendő szerződés teljesíthetőségét”. Ez azért is furcsa, mert úgy tudjuk, hogy a zrt. és a kft. által megadott típus, a Ford forgalmazója garanciát vállalt arra, hogy három évig nem változtat az áron.

Minderről szerettük volna megkérdezni a KSZF és az ORFK illetékeseit, de mindkét részről az eljárás lezárultához, vagyis az eredményhirdetéshez kötötték a nyilatkozataikat. Megkerestük a rendőrséget felügyelő Igazságügyi és Rendészeti Minisztériumot is, amely közölte: „Tudomásunk szerint a beérkezett ajánlatok értékelése folyik. Az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium az eljárás befejezéséig nem kívánja kommentálni a sajtóban napvilágot látott információkat, hiszen az eljárás törvényessége, így azon belül is a jogorvoslat lehetősége a pályázatban résztvevők számára egyaránt biztosított.”

Könnyen az lehet az ügy vége, hogy egy esetleges, az ajánlattétel újbóli megnyitását a közbeszerzési törvényre hivatkozva kifogásoló panasz esetén a Közbeszerzési Döntőbizottság megszünteti a tendert, és csak jövőre írja ki újra.