Az MTI információi szerint a jövő évi negyvenmilliárd forintos támogatás tartós megvonásán felül a MÁV évi több mint hetvenmilliárd forintos adósságának finanszírozásából is kivonul az állam. Három év alatt kell elérni, hogy a hetvenmilliárdos veszteség ne terhelje az állami büdzsét. Az MTI úgy tudja, hogy a szocialista képviselők egyelőre csak a számokkal vannak tisztában, az átalakítás részleteit nem ismerik.
Egyes frakciótagok szerint nagy vita várható a frakcióülésen, hiszen közel száz képviselőt érintenek a közösségi közlekedés átalakítására, vagyis a párhuzamosságok megszüntetésére vonatkozó tervek. Bár magának az összegnek gazdasági szempontból nem vitatják a racionalistását a szocialista politikusok, politikailag kényes kérdésről van szó, hiszen számos vasúti szárnyvonal bezárása megtörténhet.
Antali Károly közösségi közlekedésért felelős kormánybiztos kedden azt mondta, még a héten nyilvánosságra kerül, mely vonalakon járnak vonatok és melyeken távolsági buszok jövőre. Hozzátette: a jövő évi regionális közlekedési közszolgáltatásra szóló javaslat október 15-20. között készül el. A kormánybiztos hangsúlyozta, hogy szükség van a helyközi közösségi közlekedés regionális átalakítására. Elmondta, hogy a szolgáltatóknak 3 év átlagában 25 milliárd forint hatékonyságjavulást kell elérniük.
A kormánybiztos szerint át kell tekinteni a tarifakedvezményeket, és megismerni az utazási szokásokat. Ennek érdekében 2010. január 1-jétől minden utast regisztrálnak a helyközi közlekedésben. A nyáron a 2010-es költségvetés előkészítésekor szinte minden tételt egyeztetett a kormány a szocialista frakció, de ennek a területnek a részleteit elhalasztották.
