Huszonnégy órán belül három fő csomópontját veszítette el a magyar vasúti közlekedés, ez pedig rég nem látott késéseket, kellemetlenségeket eredményezett országszerte. Mindezt mintegy felvezette az, hogy múlt szombaton a Balaton déli partján is lebénultak a vasutak egy pályahiba miatt. A MÁV-nak mára sikerült feloldania a pár napig tartó krízist, arra azonban, úgy fest, egyelőre sem nekik, sem a minisztériumnak nincs válasza, a későbbiekben hogyan kerülnék el azt.

Mi segíthetne a MÁV-on? Mivel tehetnék már holnaptól kellemesebb élménnyé az utazást még a jelenlegi állapotok mellett is? Hol a felelőssége a kialakult helyzetben Lázár Jánosnak és a közlekedési kormányzatnak?

Erről kérdezte Kacskovics Mihály Béla Sztojcsev Ivánt, a HVG gazdasági újságíróját.

Kövesse és hallgassa meg a HVG Podcastok műsorait az alábbi platformok bármelyikén: Spotify, Apple Podcasts, SoundCloud, YouTube.

Vagy iratkozzon fel a Fülke csatornájára itt: Spotify, Apple Podcasts

• 00:35 Intro
• 01:32 Mi történt augusztus 24-én a Balaton déli partján?
• 02:27 Mi történt vasárnap a Keletinél?
• 05:41 Mennyin múlott, hogy nem lett tömegbaleset a kisiklott szerelvény miatt?
• 06:43 Miért ennyire gyakoriak a vasúti problémák Magyarországon?
• 10:57 Mennyire ítélhető meg egyértelműen a MÁV felelőssége az ilyen helyzetekben?
• 13:03 Mik történtek 2022-ben a közlekedési tárcával?
• 17:41 Igaza van-e Vitézynek, amikor a Lázár-féle központosítást okolja a problémákért?
• 19:18 Milyen hatásai lesznek a MÁV és a Volán összevonásának?
• 21:33 Jogos-e, hogy Lázár az „elmúlt 30 év mulasztásaira” fogja a jelenlegi helyzetet?
• 24:17 Milyen eszközzel tudna a MÁV javítani az utasélményen?
• 26:15 Le kellene-e mondania ezek után Lázár Jánosnak?