Nem valószínű, hogy megépül majd a Debrecen és Nagyvárad közé tervezett tram-train vonal, nem számol ezzel Építési és Közlekedési Minisztérium – írta meg a Telex.
A lap azután küldött kérdéseket a minisztériumnak, hogy hétfőn a MÁV bejelentette: bezárják a Debrecen-Nagykereki vonalat, egyesek szerint a CATL akkumulátorgyár terjeszkedése miatt. Az egyvágányú vonalat egyébként 1894-ben adták át, majd a trianoni döntés követően Nagykerekiben végződő zsákvonallá vált. Később az 1970-es években több terv is született a pálya villamosítására, illetve meghosszabbítására Derecske, Ártánd vagy Biharkeresztes irányába, melyek végül nem valósultak meg.
2015-ben aztán az 52 kilométeres vonal mentén 13 önkormányzat összefogott és mintegy félmilliárd forint értékben felújították a vasútvonal peronjait, illetve a csatlakozó autóbuszok megállóit. A vonal megújításában a MÁV is partner volt, utasbarát menetrenddel és korszerű Desiro motorvonatokkal próbált új életet lehelni a vonalba.
Ez utasforgalom növekedést hozott, és egy ideig úgy tűnt, hogy „mellékvonal minta projektté” válhat. Néhány évvel ezelőtt felmerült, hogy a hódmezővásárhelyi példát követve tram-train kötné össze Debrecent Nagyváraddal, azonban a minisztérium a Telexnek küldött tájékoztatásában arról írt, hogy a vasútvillamos megvalósítását egy korábbi vizsgálat több okból nem ajánlotta.
Nyitóképünk illusztráció. Forrás: Fazekas István
