Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Ha a török fél beengedné a Wizz Airt Budapestről, akkor alapot adna ahhoz, hogy bármelyik európai légitársaság, bármelyik elosztó pontjáról járatot üzemeltethessen Törökországba - idézte egy meg nevezett légügyi szakértő álláspontját a Turizmus Panoráma Bulletin.
A beszámoló szerint a szakértő hozzátette, ez Törökországnak mindaddig nem érdeke, amíg ugyanilyen jogokat a török légitársaságok nem élvezhetnek. Ez utóbbihoz viszont az összes uniós országnak, köztük Görögországnak és Ciprusnak is parafálni kellene az európai légügyi jogosultságok horizontális kiterjesztését, ami enyhén szólva is kétséges - mondta a lap szerint a szakértő.
A Turizmus Panoráma Bulletin felidézte a Wizz Air korábbi közleményét is, amely szerint "a jogok elnyerése az érintett országok közötti diplomáciai eljárások, illetve az illetékes orosz és török hatóságok jóváhagyását követően válik véglegessé."
Az idézett légügyi szakértő megjegyezte azt is, hogy az érvényben lévő bilaterális légügyi egyezmény magyar többségi tulajdonú légitársaság kijelölését felételezné. A Nemzeti Közlekedési Hatóságtól viszont a kijelölést „egy olyan cégcsoport kapta amely amerikai tőkéből Máltán bejegyzett cége alapított a Csatorna szigeteken, és Központja Svájcban van”.
Daniel de Carvalho, a Wizz Air kommunikációs vezetője a lapnak azt mondta, hogy a Wizz Air a polgári légiközlekedésért felelős hatóság felügyelete alatt működik, magyar szakemberek alapították Magyarországon, és alkalmazottainak különböző nemzetiségű csoportjai között a magyar a legnépesebb. Hozzátette, hogy a légitársaság nagyon reméli, hogy hamarosan alacsony jegyárakkal lehet majd repülni Budapest és Moszkva, Isztambul, valamint Antalya között.
