Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
А kormány nyitott a tárgyalásokra minden komoly érdeklődővel, tőkeerős szakmai és külső befektetővel egy új hazai légitársaság megalapításáról, amelyben kisebbségi tulajdonosként а magyar állam is részt vállalhatna –
válaszolta Tóth Bertalan szocialista képviselő azon írásbeli kérdésére, mely szerint mikor lesz új nemzeti légitársaság.
A miniszter idézi az Európai Bizottság 2012 elején hozott döntését, mely szerint "egy ( . . .) új nemzeti légítársaság létrehozásában az állami vagyon szerepe nem Iehet meghatározó, és az állam vállalkozói szerepvállalása kizárólag üzleti alapon történhet". Így Varga szerint а lehetőségek erősen korlátozottak, új vállalat alapítása kizárólag állami forrásokból nem finanszírozható, ebben а kérdésben az állami vagyongazdálkodási eszközrendszer keretein belül nincs mozgástér.
A Sólyom Airways gépei egyelőre nem hasítják az eget, az állam tőkeerős befektetőre várna egy új nemzeti légitársaság megalapítására
MTI / Lee Weston
A miniszter kiemelte azonban, hogy a helyzet az elmúlt évekhez képest több szempontból kedvezőbb: а légiipar és а Iégiközlekedési piac felívelőben van, egymás után szállnak be arab és ázsiai befektetők а kelet-európai és balkáni légitársaságokba. A javuló körülmények Varga meglátása szerint jó alapot teremtenek ahhoz, hogy egy versenyképes piaci stratégiával, pénzügyi szempontból is fenntartható üzemelési modellel és а szükséges induló tőkét biztosítani képes üzleti partnerrel sikeresen kísérelhessük meg egy magyar érdekeltségű légitársaság elindítását. Konkrét céldátumot azonban még korai lenne megjelölni – tette hozzá a miniszter.
Mint ismeretes, a közelmúltban volt már próbálkozás magyar érdekeltségű légitársaság beindítására: a Sólyom Airways gépeire már tavaly augusztusban lehetett volna jegyet vásárolni az ígéretek szerint, a cég hat gép lízingelésére kötött szerződést, ám végül egyetlen járat sem startolt el a mai napig. A cég tavaly októberben fizetésképtelenné vált, novemberben el is adták, majd idén májusban arról lehetett hallani, hogy egygépes charterként indulnának, és ehhez keresnek befektetőt.
