Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A beruházás során, melynek a szakmai és befektetői partnere Szíjj László tulajdonában lévő a Duna Aszfalt Zrt., egy 184 km hosszúságú autópálya korszerűsítését, építését és bővítését csinálják meg a Kongói Demokratikus Köztársaság és a Zambiai Köztársaság között – számolt be a Magyar Építők, hozzátéve, hogy a projekt jelenleg Afrika legnagyobb egyedi infrastrukturális magánberuházása Európából.
Az út egy 345 méteres új ferdekábeles hídon is átvezet majd, és mintegy 500 kilométerrel csökkenti a fuvarozók oda-vissza útját Haut-Katanga bányászati területéről Dar es Salaam kikötőbe. A fejlesztés során egy egymegállásos határállomást is építenek (one stop border post) a hozzá tartozó raktárakkal és parkolási lehetőségekkel, illetve kiépítik az útdíjfizetési rendszert és a kapcsolódó infrastruktúrákat is.
A Duna Aszfalt itthon leginkább arról híres, hogy sorra nyeri a közbeszerzéseket, aminek természetesen semmi köze nincs ahhoz, hogy pár éve Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Szíjj László jachtján pihente ki a fáradalmait.
Szíjj amúgy nemrég azt nyilatkozta, nem gondolja, hogy szégyenkeznie kellene azért, amiért cége jól teljesít a közbeszerzéseken, hiszen „bárki jöhet közbeszerzésre, ajánlatot tehet” és különben is, „mi a megrendelésekért vért izzadunk”. Azt egyelőre nem tudni, hogy az afrikai projektet mennyiért végzi a Duna Aszfalt, ahogy azt sem, hogy a magyar útépítésekhez hasonlóan ez is drágulni fog-e menet közben.
