„A BKV igazgatósági ülésen valóban szóba került a Fülöp-szigetekről és Indonéziából hozott buszvezetők ügye” – ismerte el Népszavának Nemes Gábor, a BKV igazgatóságának tagja.

A lap arról ír, hogy akkor a munkaerőhiány (nem csak a BKK-nál, hanem a Volánbusznál is), hogy novembertől indonéz és fülöp-szigeteki buszsofőrök is munkába állhatnak az ArrivaBus Kft. által üzemeltetett járatokon Budapesten. A cég a fővárosban közlekedő buszok harmadát üzemelteti, és vélhetően fogja is egy ideig, tavaly ugyanis két tendert is elnyert, ami után 10+2 évig üzemeltethet közforgalmú autóbuszvonalakat Budapesten.

Ugyanakkor a külföldi sofőröket nem ők alkalmaznák, hanem egy munkaerő-kölcsönző cég, amely a járművezetők lakhatásáról és étkeztetéséről is gondoskodni fog. Az ügy már túlvan az első lépéseken, hiszen már képzik az új sofőröket, sőt, az Arriva angolul beszélő diszpécsereket is felvesz.

Nemesnek ugyanakkor vannak kétségei: mint mondta, a BKV-nál felvetődött, hogy az ázsiai sofőrök hogyan tudnak kommunikálni az utasokkal, különösképpen az első ajtós felszállás esetén, amikor az utazási jogosultságokat is ellenőrizni kell, illetve ki kell adni a jegyet, ha valaki a sofőrtől vásárolna.

Az ArrivaBus Kft. ugyanakkor azt közölte a lap megkeresésére, hogy „a fővárosi közösségi közlekedésben mindennapossá vált a sofőrhiány. Stratégiánk szerves része, hogy minden lehetséges eszközzel bővítsük saját járművezetői állományunkat… miután a magyar kormány hiányszakmának minősítette a járművezetői szakmát, lehetőséget adott arra, hogy az ArrivaBus megvizsgálja a harmadik országbeli munkavállalók munkába állításának lehetőségét és előkészítse ezt”.

Ők az indiai nők, akik Magyarországra jöhetnek teherautó-sofőrnek: „Olyan lehetőséget kaptam, amiről sokan csak álmodnak"

Egy civil szervezet segítségével hat hónapos képzés kaptak Indiában, de még Európában is várnak rájuk kihívások.