Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Július 27-én az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió átfogó vámegyezményben állapodtak meg.
Tavaly a Wizz Air részvényesei jóváhagyták Váradi hosszú távú bónuszterve határidejének kétéves meghosszabbítását: eszerint ha addig sikerül a cég részvényeinek értékét megötszöröznie, és 120 fontra emelni a 2021-es szinthez képest, akkor 100 millió font, azaz 47 milliárd forint jutalomban részesülne. Az addig kapott bónuszok (mint a mostani is) beleszámítanak ebbe az összegbe – írja az amerikai üzleti lap.
A 100 millió fontos bónusszal kecsegtető terv határidejét azért tolták ki, mert az elmúlt két évben olyan előre nem látható negatív folyamatok zajlottak, amelyek hátráltatták a cég növekedését – írta a közgyűlési felhívásban Stephen L. Johnson, a javadalmazási bizottság ideiglenes elnöke. A terv még a hosszabbítással együtt is meglehetősen ambiciózus vállalásnak tűnik, mert a Wizz Air árfolyama jelenleg 13,5 font körül mozog, és az orosz–ukrán háború kirobbanása óta stabilan lefelé mozog, legutóbb a nagy nyári reptéri káosz idején zuhant nagyot, 22-ről 13 fontra.
Johnson a levélben hozzátette: Váradi keresi messze a legkevesebbet a légitársaságok vezetői közül, cselekvés hiányában pedig megmaradna ebben a „tarthatatlan helyzetben”. Az új fizetési csomag megtartaná Váradit a „kihívásokkal teli időszakban”, és ösztönözné őt az üzlet fejlesztésére – írta.
A határozatokról, így a javadalmazási politikáról is, a részvényesek a szerdára tervezett közgyűlésen szavaznak. Az egyik részvényes, a kaliforniai állami alkalmazottak nyugdíjalapja közölte, hogy a frissített fizetési javaslat ellen fognak szavazni.
Váradi tavaly, amikor a hosszabbításról döntöttek a részvényesek, azt nyilatkozta a The Timesnak, hogy a jutalom nem túlzás, mert ez esetben 10 milliárd font üti a tulajdonosok markát. Arról is beszélt ekkor, hogy ezzel mindenki jól jár, hiszen a menedzsment és a dolgozók is kapnának ebben az esetben jutalmat.
