Wizz Air: A jegyárak nem követik az üzemanyagárak emelkedését
A Wizz Air szerint a versenytársaknál jobban kezelik a kockázatokat, ezért hiába emelkedtek kétszeresükre az üzemanyagárak, az ő költségeik ennél kisebb mértékben növekedtek.
A Wizz Air légitársaság a szeptember 30-ával záruló pénzügyi félévben elért nyeresége 323,5 millió euróról 108,1 millió euróra csökkent – közölte a vállalat, hozzátéve, hogy az üzemanyag-költségek 33,7 százalékkal emelkedtek az előző év azonos időszakához képest. A cég első féléves árbevétele 13,8 százalékkal 3,8 milliárd euróra emelkedett.
A hírek nyomán a vállalat részvényárfolyama 4,4 százalékkal csökkent a londoni tőzsdén.
A Wizz Air 46,1 millió utast szállított április és szeptember között, 26,2 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, a járatok átlagos kihasználtsága 92,5 százalék volt. A Pratt & Whitney hajtóműveinek ellenőrzése miatt szeptember végén még 22 repülőgép állt a földön, ami javulást jelent az egy évvel korábbi 35-höz képest – áll a jelentésben.
A romló eredményekhez hozzájárultak a közel-keleti háború miatti légtérkorlátozások is, és ugyan a Wizz Air a tel-avivi járatait május végén újraindította, de Abu-Dzabiba és Dubajba továbbra sem repül a megnövekedett kerülőutak és költségek miatt.
A háború miatti kezdeti sokkok miatt a Wizz Air az áprilissal kezdődő első negyedévben 198 millió euró veszteséget szenvedett el, ám a tavaszi zuhanórepülés után a nyár jóval fényesebbre sikeredett.
A július és szeptember közötti időszakban az üzemi eredmény már 8,8 százalékkal, 447,8 millió euróra, az adózott nyereség pedig 7,4 százalékkal, 306,3 millió euróra nőtt.
Váradi József vezérigazgató szerint a kereslet továbbra is erős, és az üzemeltetés hatékonysága is javult: a légitársaság 23 százalékkal több járatot teljesített, miközben csökkent a törlések száma, a pontosan közlekedő járatok aránya pedig 70 százalék fölé emelkedett.
Wizz Air-vezér az éjjeli repülésről: Megadjuk a miniszter úr telefonszámát az utasoknak, hogy őt lehet hívni
Váradi József szerint a nyár jól sikerült, a tél viszont nehéz lesz az egész ágazat számára, de szerinte a Wizz Air versenyelőnyben van más légitársaságokhoz képest. Megérti a repülőtér közelében élők aggodalmait az éjszakai járatokkal kapcsolatban, de szerinte a késések jellemzően külső okoknak köszönhetőek, ha pedig nem tud leszállni egy-egy gép, annak az utasok látják a kárát.
