Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
Saab
A svéd autógyártó megpróbálja kiegyenlíteni 150 millió eurós tartozását. A Saab beszállítóinak már április óta nem fizet, termelését ekkor állította le, dolgozói bérét június óta tartja vissza. Az autógyártó szerdán kért csődvédelmet, ennek értelmében a 3700 Saab-dolgozó augusztusi bérét az állam vállalná át.
A szakértők szerint még ha meg is kapja a kért védelmet a Saab, akkor sem garantált a túlélése, hiszen nehéz értékesítenni egy olyan autót, amelynek gyártójával szemben egyszer már megrendült a bizalom. A General Motors tavaly év elején vált meg a svéd márkától, az azt felvásárló Swedish Automobile pedig hiába várta a kínai társak tőkeemelését. A Lotus Automobile és a Pang Da Automobile együtt összesen közel 54 százalékos, 245 millió euróra taksált irányító többséget vásárolna az európai cégben, ám ehhez nyár eleje óta késnek az európai és a kínai hatóságok engedélyei.
Becslések szerint akár egy milliárd eurót is felemésztő vállalkozás lenne a Saabot újra versenypályára állítani, ám ehhez a kínai befektetőknek is kevés lehet a pénzük.
