Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
Három évet késett, de legalább biztonságban leszállt az első Boeing 787-es gép Japánban. A Dreamliner becenévre keresztelt repülő új technológiával épült, elődjeinél sokkal gazdaságosabban üzemeltethető.
A típus első vevője, az All Nippon Airways a szükséges tesztek után a tervek szerint egy charterútra küldi először a gépek Hong Kong-ba, majd november 1-től beáll az új madár a menetrendszerű forgalomba.
A Dreamliner két változatban készül, 210, illetve 290 székes konfigurációval. A típus sok légitársaság útvonalhálózatában okot majd komolyabb változásokat. A 787-essel olyan közép- és hosszútávú útvonalak is gazdaságosan repülhetők, melyeket eddig kerültek a fuvarozók.
Jelen pillanatban több mint 800 Dreamliner-re várnak a légitársaságok. A típus megerősíti a Boeing dominanciáját Japánban, ahol az Airbus sehol sincs, az amerikai vállalat részesedése 85 százalékos.
