Megjelent az új készpénztörvény! Milyen kötelezettségekkel kell számolniuk a cégeknek?
Ismertetjük azokat a részletszabályokat, amelyeknek július elsejétől meg kell felelniük a vállalkozásoknak.
Úgy tűnik, hogy nem fog a válság az Airbus-on: az európai repülőgépgyártó kibocsátása és megrendelés-állománya az idén megközelítheti a 2007-es rekordévben regisztrált értéket. Az Airbus már 2003 óta minden évben több gépet ad át megrendelőinek, mint riválisa, s ez a trend idén sem törik meg.
A legfrissebb adatok szerint az Airbus 1038 új megrendelést kapott az idén (nettó értékben, a törléseket figyelembe véve), a Boeing esetében ez a szám csak 426. A nagy eltérés oka, hogy az Airbus már tavaly óta vesz fel megrendeléseket legnépszerűbb modellje, az A320-as új, modernebb, kevesebbet fogyastó változatára, a Neora, a Boeing pedig jóval később kezdte el a rendelésfelvételt a 737 MAX-ra.
A leszállított gépek számát tekintve tehát már szorosabb a verseny, de az Aibus stabilan tartja előnyét. Az európai cég 374 gépet adott át vevőinek, ebből 296 volt az A320-as család tagja, míg az A380-as superjumbóból eddig 16 gördült ki idén a gyárból. A Boeing 349 gépnél tart, amiből 281 a 737-es, 53 a profit javát hozó 777-es típus és már szerepel az adatban a legelső 787 Dreamliner is.
