Az úttörő, Balázs Mór ugyanis „a várost és a környékét felölelő közúti vaspályahálózat kiépítésének előnyeiről” a fővárost meggyőzni próbáló, 1885-ös tervezetében merészen azt állította, hogy „a most készülő közúti gőzmozdonyok (…) járása zajtalan, (…) füstöt nem fejlesztenek”. Pedig a városi vasparipáknak csupán a megjelenése volt formabontó, újdonságuk pusztán abban állt, hogy az aprócska lokomotívokat szögletes „karosszériába” csomagolták. Az Angliában tanult mérnök talán csak taktikai okokból dicsérte fel ilyen elvtelenül a gőzvontatást.

Ennek okáról és a pesti villamosok felbukkanásáról további részleteket a HVG e heti számában olvashatnak.