A Magyar Vitorlás Szövetség (MVSZ) újra saját kiadásában jelenteti meg a Vitorlázás magazint.
A lap első számának keddi bemutatása alkalmából Gál András Levente, az MVSZ elnöke elmondta, hogy a szövetségnek 1954 óta van saját újságja, 1970-től Vitorlázás címmel, ám az utóbbi 11 évben nem maga adta ki a magazint.
A mostani kiadvány létrehozását az elnök szerint egyrészt indokolta, hogy az internet gyorsasága mellett helye van egy nyugodtabb ismeret- és érzésbefogadást lehetővé tevő igényes lapnak. Másrészt az MVSZ által elindított Festetics-program egyes elemei, a Magyar Vitorlás Kártya, a Magyar Vitorlás Akadémia és a Festetics Hajós Klaszter önmagukban is igényelnék hírlevél kiadását.
Schulek Csaba főszerkesztő jelezte, hogy a Vitorlázás magazint ingyen kapják kézhez az MVSZ és a Balatoni Hajózási Zrt. tagjai.
A magyar vasút olyan, mint a magyar oktatás vagy az egészségügy: rendkívül elhivatott emberek hatalmas munkája kell ahhoz, hogy ellensúlyozzák, mennyire kevés pénzt ad az állam. Ami pénz a vasútra megy, az arra jó, hogy a menetrend ne nagyon romoljon, a legrosszabb kocsikat lecseréljék, na és hogy a Budapest–Belgrád vasút épüljön.
Az Oroszország-szakértő szerint köze lehetett a palágykomoróci templom elleni támadáshoz az Orbán-kormánynak.
Az indulásról, az érkezésről és az űrben végzett kísérletekről is beszélt az űrből nemrég visszatért magyar asztronauta.
Azt állította, nem volt verésnyom a férfin.
A lezárásért felelős szervezet azt ígérte, hogy nem adják fel.
A gyakorlógépekkel van a hiba.
Hadházy Ákos megint számolt. Napi luxi: A kormányfő lányának papucsa és a blúza hasonló árban, 300 ezer forint körül lehetett – egyenként.
A Tisza szigetek volt koordinátora az Irány a Jövő Párt elnöke.
Egyre inkább úgy érződik, hogy a magyar kormánypárt nem csak az online világban kerül vesztes helyzetbe.
Elszállók, összeukránozás, levelibéka, választalan, repülőember.
