Szakértők szerint a globális gazdasági válság közepette komolyan...
Szakértők szerint a globális gazdasági válság közepette komolyan megnézzük, milyen telefonokat vásárolunk, és nem a divat, hanem a készülékek funkciógazdagsága dönti el, melyiket is választjuk. Így például a Blackberry gyártója, a Research in Motion meglepte erőteljes eladási eredményeivel a befektetőket, a jó számokat az olcsóbb, a fogyasztók igényei szerint kialakított készülékeknek köszönheti.
Ám az okostelefonok területén vezető gyártó, a Nokia a várakozások szerint már nem tud hasonlóan meglepő eredményekkel dicsekedni, az év első két hónapjában az eladásai érezhetően csökkentek, az üdítő kivételt a Nokia 5800-as érintőképernyős okostelefon jelenti.
Ennek a funkciókban valóban gazdag készüléknek a sikere jelzi azt, hogy a sok extrával felszerelt, ám olcsóbb okostelefonoknak van most itt az ideje. A Nokia 5800-as modelljéből Nagy-Britanniában állandó hiány van, a modell afféle iPhone pótlóként nagyon jól fogy Európában és a Közel-Keleten. Számítások szerint ebből a típusból két hónap alatt 2,5 millió darab talált gazdára. A telefon csak a szoftverek terén nem tudja felvenni a versenyt az Apple készülékével, de egyébként árban, felszereltségben mind-mind üti az almás készüléket.
Az elemzők csak a Sony-Ericsson jövőjét nem látják tisztán, a japán-svéd gyártó ugyanis elsősorban a zene- és fotótelefonokra szakosodott.
Az igazságügyi miniszter arra kérte a nagyköveteket, informálják alkalmazottaikat, hogy a részvétel a Pride felvonuláson szabályértésnek minősül. Levelében azonban több tévedés is szerepel. A diplomáciában meglehetősen szokatlannak számít az ilyen tájékoztatás.
Nem sokkal az indulást követően rövid beszédet mondott Kapu Tibor a SpaceX Dragon űrkapszulájának fedélzetéről.
Van köztük olyan, amelyik az űrruhák fejlesztését segíti, de olyan is, aminek eredményét az űrbéli növénytermesztésben lehet majd hasznosítani.
Használja ezt a technikát, ami Szilágyi Áronnak is sokat segített.
Elemzésünk a Tisza és a Fidesz első szakpolitikai vitájáról.
Bár több településen is érdeklődéssel vizsgálják a törvényt, hasznosságát és kockázatait illetően változatlanul vannak aggályaik.
A közlekedési miniszter szerint a kormány és a felügyelet hibázott a 2000-es évek elején, meg kell várni a bírósági folyamat végét.
