Először lépte át a hangsebességet a Concorde utódjaként is emlegetett repülőgép, a NASA megbízásából a Lockheed Martin által fejlesztett X-59.
A kísérleti repülőgép június 5-én délután 2 órakor emelkedett el a Kalifornia állambeli Edwards légibázisról. Összesen 81 percet töltött a levegőben, mialatt elérte a Mach 1,1-es (1147 km/h-s) sebességet is, elsőként átlépve a hangsebességet. A gép ekkor 13 100 méteres magasságban volt.
A történelmi pillanatról látványos felvétel is készült, amelyet a NASA hozott nyilvánosságra:
https://youtu.be/SEchvBOW0hc?si=Ybw7ugVFP_ii-RMK
Mint a Gizmodo kiemeli, itt még korántsem értek véget az X-59 tesztrepülései. A következő lépés egy úgynevezett „missziós körülmények közötti repülés”, amely során már a Mach 1,4, azaz az 1488 km/h-s sebesség elérése lesz a cél körülbelül 16 764 méteres magasságban.
Utóbbi már az a sebességi és magassági érték, amelyet a NASA is alkalmazni fog, hogy adatokat gyűjtsön a lakosságtól a repülőgép „halk hangrobbanásáról”.
A NASA által közreadott videón azért nem lehet hallani az X-59 hangját, mert a kísérőgép – amely a felvételt is készítette – hangrobbanást keltett, ez pedig elnyomta a halk puffanásokat. A kísérőgép egyébként a NASA egyik F-15-öse volt.
Az X-59 megépítése és tesztelése hat évig tartott. 2018 óta a NASA több mint 518 millió dollárt fizetett a Lockheed Martinnak a repülőgép tervezéséért és megépítéséért. A Concorde utódja először 2025 októberében emelkedett a magasba, azóta pedig már több tesztet is elvégeztek vele.
A gépet úgy készítették el, hogy a hangsebesség átlépése alig legyen hangosabb egy autó ajtajának becsukódásánál. Ez hatalmas előrelépés ahhoz képest, hogy ezt a jelenséget alapvetően hangrobbanásnak hívják, és – a nevéből adódóan – jókora zajterheléssel jár.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
