Több légitársaság is megerősítette, követni fogja azt az izraeli rendeletet, amely megtiltja 31 ország állampolgárainak, hogy pilótaként, vagy légiutaskísérőként szolgáljanak Izraelbe tartó gépeken – írja az Al Jazeera.
A rendeletben szereplő országok lakossága muszlim többségű, a listán rajta van többek között Szaúd-Arábia, Irán és Pakisztán is.
Izrael azután jelentette be a korlátozást, hogy szeptember 30-án a Dubajból Tel-Avivba tartó járaton a másodpilóta rátámadt a kapitányra, majd megkísérelte a földbe vezetni a gépet. A pilótát, az ománi Hamam al-Hamamot az utasok még idejében ártalmatlanították.
Az Al Jazeera több légitársaságot is megkeresett azzal a kérdéssel, hogy alkalmazni fogják-e a 31 országra kivetett hatósági tiltást a járataikon.
A francia légitársaság, az Air France azt írta,
Mint minden légitársaságnak, az Air France-nak is be kell tartania az általa kiszolgált országok hatóságai által előírt belépési szabályokat, mind utasai, mind alkalmazottai számára.
A cseh Smartwings válaszában viszont azt írta, habár megkapták a rendeletet, de annak alkalmazása őket nem érinti, feltehetőleg azért, mert nem alkalmaznak senkit az érintett országokból.
Az amerikai United Airlines közölte, nincs információ, amit meg kéne osztaniuk az ügyben.
Izrael az incidens napján a beszámolók szerint készen állt arra is, hogy lelője a Flydubai gépét, még úgy is, hogy 150 izraeli utas tartózkodott annak fedélzetén. Az izraeli nemzetbiztonsági intézkedésre rálátó források kifejtették, egy utasszállító gép lelövését kisebb tragédiának tekintenék, mint ha hagynák, hogy az eltérített repülő az utasaival a fedélzetén becsapódjon a Ben Gurion Nemzetközi Repülőtér termináljába.
A HVG-n korábban foglalkoztunk reüléssel kapcsolatos biztonsági kérdésekkel, itt:
Ezúttal egy éppen csak elhárított tragédia is elég volt ahhoz, hogy fókuszba kerüljenek a repülés biztonsági kérdései. Olyan problémák is, amikről az utasok többsége azt is hihette, hogy már régen megoldották őket.
Nyitókép: AFP / Anadolu / Nir Keidar