A taxisok öt országos szakszervezetének felhívására több száz taxis vett részt a forgalomlassító megmozdulásban. A fővárosban elsősorban a repülőterekről bevezető utakon araszoltak az Invalidusok tere felé csigatempóban és hosszú sorokban a sztrájkolók: több mint 250 kilométeres dugót okoztak a párizsi agglomerációban. Sem az Orly, sem a Roissy repülőtéren nem voltak hajlandók a taxisok utasokat felvenni az autókba.

Több kilométeres dugók alakultak ki Marseille-ben és Lyonban is, ahol a hajnal óta akadályozzák a közlekedést a járműveikkel a közutakon felsorakozott tiltakozók.

A munkabeszüntetést megtagadó sofőrök viszont arról számoltak be a Twitteren, hogy sztrájkoló kollégáik sértegették őket, tojással és kövekkel dobálták meg autóikat, visszapillantó tükreiket letörték, a kerekeiket kilyukasztották.

Franciaországban alig 55 ezer taxi van most, ebből 20 ezer Párizsban. Ennek oka, hogy az állam törvényben szabályozza a kiadható, illetve megvásárolható taxiengedélyek számát. Ennek költsége nagyon magas: városonként 140 ezer és 250 ezer euró (41 millió és 75 millió forint) között mozog.

Az utóbbi évtizedben azonban körülbelül 10 ezer, telefonon rendelhető, úgynevezett sofőrrel ellátott turisztikai gépjármű és motortaxi állt forgalomba. A hagyományos taxik szerint ezek valójában álcázott taxik, amelyek "az állam által engedélyezett tisztességtelen konkurenciát" jelentenek számukra.

Turisztikai járműből Franciaországban most 12 500 van, ráadásul olcsóbban kínálják szolgáltatásaikat, mint a hagyományos taxik.

A taxisofőrök azt is nehezményezik, hogy a rájuk vonatkozó forgalmi adó január 1-jétől a korábbi 7-ről 10 százalékra emelkedett.