Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Nyaraló Zebegényben, családi ház Solymár külterületén – a probléma ugyanaz: vajon felmegy a kocsink? És mi lesz télen? Az agglomeráció beépülésével divatba jöttek a terepjárók és az összkerekes autók. Terepgumit, sárcipőt fel, irány az erdő! Hogy mivel? Íme a hazai kínálat.
Tata Telcoline 207-31 A hazánkban kapható legolcsóbb pickup ideális induló kisvállalkozásoknak, erdészeti vállalatoknak. Szerény teljesítmény, visszafogott külső és belső tartalom, nagy munkabírás és alacsony fenntartási költségek jellemzik.
Tata Single/Crew Cab 2.0 TDI 4X4 90 lóerős, nyomatéka 204 Nm, szabad hasmagassága 160 mm, ára szimpla kabinnal 2,99 millió Ft + ÁFA, dupla kabinnal és gyári klímával 3,64 millió forint + ÁFA
Lada Niva Térségünk legnépszerűbb terepjárója gyermekbetegségei ellenére évtizedek óta az egyik legigénytelenebb sárdagasztója, az UAZ méltó utóda. Szinte nincs terep, ahol az egyébként elmaradott technikájú Niva ne menne fel, át vagy keresztül. Igazi szocialista ikon.
Niva 1,7i, 80 lóerő 133 Nm nyomaték, végsebessége 137 km/h, átlagfogyasztása 9,5 liter, szabad hasmagassága 220 mm, terepszöge elöl 40 fok, hátul 32 fok, kapaszkodó képessége 58 százalék, billenő szöge 48 fok, ára 3,18 millió forint
Suzuki Jimny Terepjáró lányoknak, asszonyoknak. Nem lehet másképp ragozni ezt a parányi jelenséget, amely azonban összkerékhajtásának és kialakításának köszönhetően, a Suzuki Samurai hagyományait tovább éltetve, könnyű terepen jól használható.
Jimny 1,3 4WD 81 lóerő, 110 Nm nyomaték, 140 km/h végsebesség, 7,3 literes átlagfogyasztás, szabad hasmagassága 190 mm, terepszög: elöl 42 fok, hátul 46 fok, ára 3,99-4,190 millió forint felszereltségtől függően
Mazda B2500 Legyen szó kemény munkáról vagy aktív pihenésről, a Mazda B2500 megbízható társ, ráadásul most óriási kedvezménnyel árulják. Masszív, robusztus kialakítás, személyautós kényelem és vezethetőség jellemzi.
B2500 2,5 TD 109 lóerő, 266 Nm nyomaték, végsebessége 147 km/h, átlagfogyasztása 8,5 liter, szabad hasmagassága 210 mm, terepszöge elöl 35 fok, hátul 28 fok, gázlómélysége 450 mm, ára felszereltségtől függően 3,849-4,549 millió forint + ÁFA
Mitsubishi L200 Ráfért már a felújítás a Mitsubishi munkagépére, konkurensei már mind megújultak dizájnban és műszaki tartalomban egyaránt. A kissé bohókás, kerekded formákat magára öltő pickup erősebb lett, terepjáró képességei nem változtak. A korábbi L200 szerkesztőségünkben járt. Itt a teszt.
Alapverzió, dízel: 2,5 DiD Single Cab 136 lóerő, 314 Nm nyomaték, 167 km/h végsebesség, 8,6 literes átlagfogyasztás, 235 mm szabad hasmagasság, ára 3,999 millió forint + ÁFA
Csúcsváltozat: 2,5 DiD Double Cab A/T 136 lóerő, 314 Nm nyomaték, 165 km/h végsebesség, 9,5 literes átlagfogyasztás, 235 mm szabad hasmagasság, ára 6,779 millió forint + ÁFA
Ford Ranger A Ranger igazi igásló. Raktere könnyedén megbirkózik a nehéz feladatokkal, s univerzális, strapabíró és minőségi kivitele, olcsó ára a mindennapok cégautójává varázsolja. Alkalmas terepre és városban egyaránt, bár parkolni nem könnyű vele.
Ranger dízel: 2,5 TD 109 lóerő, 266 Nm nyomaték, szabad hasmagassága 208 mm, gázlómélysége 450 mm, terepszöge elöl 35 fok, hátul 28 fok, ára összkerékhajtású kivitelben nyújtott kabinnal 4,10 millió forint + ÁFA, a legjobban felszerelt XLT „Limited” változat ára 5,55 millió forint + ÁFA
Toyota Hilux Az L200 és a Navara lehagyhatatlan versenytársa, kitűnő választás munkára és szórakozásra egyaránt. Kapható dupla, szimpla és extrakabinos változatban 200 Nm-es és jobb felszereltségi szinteknél 260 Nm-es 2,5 literes turbódízellel.
Hilux 2,5 D-4D 102 lóerő, 200-260 Nm nyomaték, szabad hasmagassága 212 mm, terepszög: elöl 30 fok, hátul 26 fok, ára duplakabinos változatban Terra felszereltséggel 4,520 millió Ft + ÁFA
Suzuki Grand Vitara A Suzuki család legvonzóbb külsejű és tartalmában legjobban kidolgozott modellje, a márka zászlóshajója. Egy vérbeli terepjáró, a természet felszabadító vadságával. Jólfésült városi megjelenés, finom technika. Egyszerű elegancia, markáns tervezés. Egy autó a vad kalandtúrák örökségével és a városi élet szelídségével – elérhető áron.
Alapverzió benzines, 1,6 JA 3 ajtós 106 lóerő, 145 Nm nyomaték, 160 km/h végsebesség, 8,7 literes átlagfogyasztás, gyorsulása 14,4 mp, szabad hasmagassága 200 mm, terepszög: elöl 29 fok, hátul 36 fok, ára 4,99 millió forint
Csúcsváltozat, dízel: 1,9 JLX-EL 5 ajtós 129 lóerő, 300 Nm nyomaték, 170 km/h végsebesség, 7,7 literes átlagfogyasztás, gyorsulása 13,2 mp, szabad hasmagassága 200 mm, terepszög: elöl 29 fok, hátul 27 fok, ára 8,099 millió forint
Kinyomtatom
Elküldöm
Citroenes rekord a japán ralin »
Audi Q5 teszt: hibridugrás »
A NiT még nem elégedett az elektronikus útdíj kompenzációjával »
Hármas karambol az M0-son »
