Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hétvégenként három, a hónap végétől pedig hat új Siemens Combino típusú villamos közlekedik július 1-től a Nagykörúton, ahol a harminc peronból most tizenhat átépítését fejezték be.
|
|
Demszky Gábor a Nyugati téren, az egyik átépített új peront bemutató pénteki tájékoztatóján hangsúlyozta, az új peronokról a mozgásukban korlátozott emberek is könnyen fellszállhatnak az alacsonypadlós villamosra.
A csúszásmentes járólapon zöld piktogrammal jelzik a mozgáskorlátozottak felszállóhelyét. A látássérülteket érdes felületű, a többitől egy centiméterrel magasabban fekvő járólapok vezetik a szerelvény első és hátsó ajtójához, másutt pedig piros szín jelzi a peron szélét.
A főpolgármester kifejtette, hogy a budapesti tömegközlekedés színvonalát lendületesen fejleszti a fővárosi önkormányzat. A korszakváltó beruházások között említette az új, 54 méter hosszú nagykörúti villamosokat és a buszok folytatódó cseréjét.
Demszky elmondta, ezer új, a már meglévő 150 Volvo típusú buszhoz hasonló, korszerű busz vásárlását tervezik. Az ehhez szükséges források előteremtéséről egyeztetnek a BKV-val - tette hozzá.
A hétvégi kétnapos vágányzár után, amikor csak a buszok járnak majd a körúton, hétfőtől a Blaha Lujza tér és a Móricz Zsigmond körtér között folytatják a megállók átépítését. A munkálatokkal június 9-re kell végezni, mivel másnap kezdődik a 2-es metró három újabb állomásának felújítása, s emiatt metrópótló buszok szállítják majd az embereket.
Vajda Pál főpolgármester-helyettes leszögezte, hogy e két munkafolyamat "nem csúszhat össze". Felhívta a figyelmet arra is, hogy az akadálymentes peronok kialakítását a vakok és a mozgáskorlátozottak érdekvédelmi szervezeteivel egyeztetett módon valósították meg.
Aba Botond, a BKV vezérigazgatója közölte, hogy a nagykörúti villamospálya rekonstrukciójával összefüggő munkálatok költsége 3,5 milliárd forint. Ebből 500 millió forintot a fővárosi önkormányzattól kaptak, 300-at pedig egy uniós pályázaton szereztek.
Egy napokban megjelent újságfotóra utalva, amelyen egy alvó munkást örökítettek meg a felújítási területen, Demszky Gábor leszögezte, tűrhetetlen és elfogadhatatlan az, hogy a megfeszített munka helyett valaki alszik.
Aba Botond elmondta, hogy a peronrekonstrukció során a Margit hídon lévő megállót nem építik át, mert azzal megvárják majd a híd felújítását.
Kinyomtatom
Elküldöm
