Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#12)
Munkába menet, a dugóban ülve kollégánknak bőven volt ideje kiszámolni, mennyit ül autóban egy évben csak akkor, amikor dolgozni megy. Az eredmény annyira megdöbbentette, hogy elhatározta, legalább az idő felét mozgással tölti. A bringázásnak semmi köze a betöltött pozícióhoz - vallja Budaházy Árpád, aki a HVG könyvek kiadóvezetője és a HVG különszámok lapigazgatója.
|
|
Árpád 16 kilométert autózik reggelente munkába menet, ám ez csak alig több mint a táv fele. Kocsiját Dél-Budán hagyja, és kerékpárra vált, hogy a Duna partján tegye meg a még hátralévő kilométereket. Azt mondja, kitisztul a feje, a mozgás pedig nagyon jól esik a nap kezdetén és a munkából hazafelé menet is.
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#12)
Zé
rkiiga
szeretnédteis
Pont ez a baj a kocsival. A rezsijének az üzemanyag költség átlagos használat mellett negyede ötöde. Azaz ha már úgyis fizetve van akkor had guruljon, és már mindenki csak az üzemanyaggal számol és így lesz olcsóbb a többi közlekedési eszköznél.
Ezért nem jó a matricás és bérleti (éves díjfizetési) rendszer út és közterület használatban adőban biztosításban, mert nem a gurult kilométert terheli. Nemsokára meglesznek a műszaki feltételei annak hogy adót útdíjat és biztosítást is mindenki arányosan - az igénybevétel mértékeben - fizessen.
Addig legjobb lenne minden adót út és parkolási díjat eltörölve azokat a benzin árába építeni. Mindjárt könnyen ki tudná számítani mindenki olcsobb-e az autózás ha az így kialakult 900 Ft/liter áron kéne tankolnia (ugyanis csak a rezsi negyede egy átlagos autó bekerülési ára amortizációja).