Akkora számlát nyújtottak be kirúgásuk előtt a MÁV vezérigazgató-helyettesei Lázár János miniszternek, hogy abból már tényleg ki lehetett volna javítani a vasúti infrastruktúra főbb hibáit.
Dolgos napokat tud maga mögött az állami vasúttársaság belső elhárítása.
A biztonságiak éjt nappallá téve vizsgálták át a munkatársak számítógépeit és figyelték a telefonhívásaikat. A feladat ugyanis az volt, hogy meg kell találniuk a szivárogtatókat.
Miközben a kormány és Lázár János építési és közlekedési miniszter ahhoz szokott, hogy mindenféle kommunikációt az ellenőrzése alatt tart, addig az elmúlt hetekben a média mindig egy lépéssel előrébb járt náluk a vasúti balesetek és baklövések ismertetésében.
Börtönbe zárták Oroszországban, megkínozták Fehéroroszországban, farkasszemet nézett Putyinnal, de a saját démonaival nem sikerült megküzdenie.
Néhány szón, gesztuson múlt, hogy 1990-ben sikerült megfékezni Marosvásárhelyen a halálos áldozatokat követelő román-magyar összecsapásokat, és nem borította el egész Erdélyt az erőszak.
Batházi Tamás szerint Wladár Sándornak szexuális viszonya volt a húsz éve elhunyt, hírhedten keménykezű Széchy Tamással.
A volt igazságügyi miniszter elmúlt másfél éve került fókuszba.
Szamosvölgyi Péter gyáva senkinek nevezte az őt kritizáló hozzászólót.
