A kis növekedést hozó esztendők után a magyarországi lízingpiac milyen 2026-os évre számít?
Várakozásunk szerint túl sok változás nem lesz idén az elmúlt évekhez mérten, az új szerződések száma alig emelkedett, míg a kihelyezések összege nőtt, az utóbbit főként az infláció és az eszközök árának növekedése indokolta. A piaci információk alapján továbbra is a kivárás, illetve a beruházások elhalasztása tapasztalható, ami a magyar gazdaság gyenge teljesítményének és a közelgő választások miatti bizonytalanságnak is köszönhető. A tanácstalanságot fokozza az ukrajnai és az iráni háború is.
A lízingpiac szempontjából nem várok jelentős változást a közelgő választásokat követően sem 2026-ban, bármilyen kimenetele lesz is. Hiszen a választások utáni kormány gazdaságpolitikája határozza meg hosszabb távon a piacot, ez pedig inkább az év második felében rajzolódhat ki, és hatása igazán majd csak 2027-ben érvényesülhet. Jelenlegi információim szerint a Széchenyi-terv és az Eximbank lízingprogramjai is elérhetők lesznek 2026 egészében.
Agárdi Marianna, közgazdász
46 éves, a negyedszázados lízingszakmai tapasztalattal rendelkező szakember korábban a K&H-nál, a CIB Banknál, az EOS Hungarynél és a De Lage Landen lízingcégnél látott el vezetői feladatokat, 2024 júliusa óta az Arval BNP Paribas Group magyarországi ügyvezetői posztját tölti be, valamint 2025 januárja óta a Magyar Lízingszövetség elnöke is.
Mi kellene a lízingpiac gyorsabb bővüléséhez?
Számunkra a gazdaság növekedésének üteme meghatározó. Márpedig jelenleg a cégvezetők sokkal inkább kivárnak, számos vállalkozás költségcsökkentésben és átstrukturálásban gondolkodik, aminek része a spórolás is a céges autózás költségéből. Bár korábban elindult a gépjárműflották elektrifikációja, ez mára ellaposodni látszik. Sokan inkább olcsóbb autókban gondolkodnak, például használt gépjárművek flottába állításával.
Milyen gyorsan csapódik le a gazdasági növekedési adatok változása a lízingpiacon?
