Az utóbbi hetekben Németországban és Oroszországban is lovasítottak meg kamionokat ilyen módszerrel. Az oroszországi elkövetők még a mobilhálózatot is megzavarták, hogy az áldozatok semmiképpen se értesíthessék a hatóságokat. A másik, egyelőre nehezen kivitelezhető támadásfajta lényege, hogy áljelekkel helyettesítik a valódi GPS-szignált, így a mit sem sejtő sofőr vagy hajókormányos egy ideig észre sem veszi, hogy a bűnözők által megszabott irányba halad. A megtévesztő jelek sugárzása viszont nehézkes, mert a rosszfiúknak közel kell lenniük a kiszemelt GPS-vevőhöz, és így sem biztos az eredmény. A zavarást az teszi lehetővé, hogy a GPS-jelek igencsak gyengék, erejük akkora, mintha valaki 15 ezer kilométeres távolságból nézne egy 25 wattos izzót. A zavarási kísérletek ellen van védekezés – a valódi GPS-jel mellé érvényesítő kódot lehet sugározni, vagy akár ellenőrizni az adás szögét is –, de a polgári GPS-ek gyártói egyelőre nem foglalkoznak a méret- és árnövelést jelentő többletbiztonsággal. A jóval bonyolultabb és védett katonai és légi irányítási GPS-rendszereket egyelőre nem fenyegetik a zavaró berendezések.
