Buszsávtalanítás

Visszavonta a budapesti Városháza az M1–M7 autópályák, továbbá a régi 1-es és 7-es út napi átlag 50 ezres személyautó-forgalmát fogadó Budaörsi út meglévő buszsávjának hétfői, mintegy 600 méteres meghosszabbítását. A 8-10 kilométeres torlódások miatt a főváros vezetőit dühödt levélben támadta a fideszes székesfehérvári, és mérsékeltebb hangon az egykor SZDSZ-es, ma független budaörsi polgármester. Tarlós István főpolgármester lapzártánkig nem közölte, miért vezették be előkészítés nélkül a forgalomkorlátozó intézkedést, amelynek megfelelő kivitelezésére az uniótól 90 százalékos támogatást kaphat 2009-ben beadott pályázatára a főváros. Ebben az összesen hat helyszínen kialakítandó buszsávok, valamint a Nagykörút villamosforgalmát előnyben részesítő jelzőlámpaprogram megvalósítása 867 millió forint költségelőirányzattal szerepelt. Ebből a Hegyalja úton át a már meglévő Erzsébet híd–Kossuth Lajos utca–Rákóczi úti buszsávhoz kapcsolódó, vele egységes rendszert alkotó új Budaörsi úti buszsáv ára 42 millió forint.