Benzines vagy hibrid? Most érdemes elővenni a számológépet!

Az MG ZS esetében erre a kérdésre azért is érdemes válaszolni, mert ugyanaz a modell két eltérő hajtáslánccal is elérhető. Az MG ZS benzines hajtással már 6 699 000 Ft-tól elérhető, az MG ZS Hybrid+ indulóára pedig 7 999 000 Ft. A két összeg között 1,3 millió forint a különbség, viszont arra a kérdésre, hogy ez sok vagy kevés, az árlista önmagában nem tud válaszolni. A megnyugtató válaszhoz érdemes átgondolni, hány kilométer kerül évente az autóba, és abból mennyi, amit városi forgalomban töltünk.

Ami mindkét MG ZS-ben közös: a kiváló alapok

A hajtáslánc változik, az autó alapvető karaktere kevésbé. A ZS mindkét változata kompakt SUV, 443 literes csomagtérrel, amely a hátsó ülések lehajtásával 1457 literesre bővíthető. A gyártói garancia 7 évre vagy 150 000 kilométerre szól, attól függően, melyik következik be hamarabb.

A felszereltségi szinttől függően vezetéstámogató, biztonsági és digitális megoldások széles köre is elérhető a modellekben, ezekkel előző cikkünkben részletesen foglalkoztunk, ahogy korábban azt is bemutattuk, hogyan működik a Hybrid+ hajtás. Most inkább foglalkozzunk azzal, amit a benzinkúton és a kilométer-számlálón látunk!

A benzines MG ZS: amikor az alacsony belépő ár a fontos

A benzines ZS 1,5 literes motorja 115 lóerős, ötfokozatú kézi sebességváltó kapcsolódik hozzá, kombinált WLTP-fogyasztása 6,5 l/100 km. Ez lehet a logikusabb kiindulópont annak, aki viszonylag keveset autózik, annak a kevésnek a nagyobb részét viszont városon kívül. Évi nyolc-tízezer kilométernél az üzemanyag-fogyasztás különbsége forintban még nem feltétlenül annyira jelentős, hogy az árkülönbség megtérüljön.

A benzines változat előnye ebben az esetben egyértelmű: ugyanazt a 443 literes csomagteret, hét év vagy 150 ezer kilométeres garanciát és minőségi belső felszereltséget kapjuk alacsonyabb belépőáron. Ez a modell azoknak is kézenfekvő választás, akik főként országúton közlekednek, ritkábban találkoznak sűrű városi forgalommal, és nem jelent számukra hátrányt a kézi sebességváltó.

MG ZS

MG Motor Hungary

Az MG ZS Hybrid+: amikor az a másfél liter sokat számít

Az MG Hybrid+ rendszere más karaktert ad ugyanennek az autónak. A jármű teljesítménye 196 lóerő, az erőátvitel – vagyis a váltó – automata, a hivatalos kombinált WLTP-fogyasztás pedig 5,1 l/100 km körül alakul.

Mivel öntöltő hibridről van szó, külső töltésre nincs szükség: a rendszer saját maga kezeli a benzines és elektromos hajtás összehangolását, valamint az akkumulátor töltését, így ez a modell is ugyanúgy tankolható, mint a hagyományos benzines változat.

A Hybrid+ előnye különösen akkor tud kijönni, ha az sofőr sok időt tölt városi és elővárosi forgalomban. A lassításokkal, megállásokkal és újraindulásokkal tarkított közlekedés kedvez annak, hogy a rendszer gyakrabban használja az elektromos hajtást és a visszanyert energiát. A különbség a benzines változathoz képest a hivatalos kombinált adatok szerint 1,4 liter 100 kilométerenként. Ez első pillantásra nem tűnik soknak, azonban, évi több ezer kilométernél már más a kép.

Aki a számok mellett arra is kíváncsi, milyen érzés egymás után vezetni a kézi váltós benzines és az automatikus Hybrid+ változatot, annak érdemes mindkettőt kipróbálnia. A modell részletei az MG ZS modelloldalán érhetők el, tesztvezetés pedig az MG tesztvezetés-foglalási oldalán kérhető.

MG ZS Hybrid+

MG Motor Hungary

Mit jelent szűk másfél liter forintban?

Az üzemanyagárak alakulásának jóslásába nem bocsátkoznánk, a könnyű összehasonlíthatóság kedvéért számoljunk kerek 600 Ft/literes benzinárral:

a képlet egyszerű: éves kilométer / 100 × fogyasztás × 600 Ft.

Évi 10 000 kilométernél a benzines ZS a 6,5 literes WLTP-adat alapján 650 liter benzint fogyaszt, ami 390 000 forint. A Hybrid+ 5,1 literrel számolva évi 510 litert, vagyis 306 000 forintnyi üzemanyagot kér. A különbség évente 140 liter, ebben a példában 84 000 forint.

Évi 15 000 kilométernél a benzines változat számított fogyasztása 975 liter, amelynek költsége 585 000 forint. A Hybrid+ esetében 765 literrel és 459 000 forinttal számolhatunk, így az éves különbség 210 liter, illetve 126 000 forint.

Évi 25 000 kilométernél már 1625 liter áll szemben 1275 literrel. 600 forintos benzinárral ez 975 000, illetve 765 000 forintos éves üzemanyagköltséget jelent. A Hybrid+ javára mutatkozó különbség ebben a példában 350 liter és 210 000 forint évente.

Ezek természetesen modellezéshez használt értékek, hiszen a valós fogyasztást a vezetési stílus, az útvonal, a forgalom, a hőmérséklet, a terhelés és még jó néhány hétköznapi tényező befolyásolja. A példából viszont jól látszik az összefüggés: minél többet fut az autó, annál nagyobb mértékben jelenik meg az 1,4 literes fogyasztási különbség, a Hybrid+ modell javára.

A számítás másik tanulsága, hogy a két változat közötti döntést nem érdemes kizárólag a benzinkútnál meghozni. A Hybrid+ magasabb vételára mellett automatikus erőátvitelt és lényegesen nagyobb rendszerteljesítményt is kap a vásárló. A benzines modell pedig éppen azzal lehet észszerű választás, hogy alacsonyabb árról indul, miközben a ZS alapvető praktikus tulajdonságait ugyanúgy hozza.

A végén úgyis vezetni kell

Táblázatban, kalkulátorral és árlistával sok mindent el lehet dönteni, de autót továbbra sem Excelben vezetünk. Az MG ZS benzines és a Hybrid+ modellje közös alapokra épül, a két hajtáslánc használati karaktere viszont érezhetően különbözik. Aki kevesebbet autózik, és elsősorban kedvező belépőárat keres, annak a benzines változat lehet a kézenfekvőbb választás. Aki sokat közlekedik városban, magasabb éves futásteljesítménnyel számol, és fontos számára az automatikus hajtás kényelme, annak érdemes alaposabban megnéznie a Hybrid+ változatot.

A döntés legegyszerűbb utolsó lépése ezért egy tesztvezetés. Érdemes ugyanazon az útvonalon kipróbálni a benzines MG ZS-t és az MG ZS Hybrid+-t is, mert néhány kilométer alatt kiderülhet az, amit a specifikációból nem lehet kiolvasni: melyik illik jobban a saját hétköznapjainkhoz.