A rendszerváltás óta növekvő személyautó értékesítés és import 2003-ban érte el a csúcspontját, amikor több mint 200 ezer új személyautót adtak el Magyarországon. Ezt követően 2004-ben még stagnált, majd évente mintegy 4-6 százalékkal mérséklődött az eladott új személyautók száma, és 2008-ban már nem érte el a 160 ezret.
A személyautó import szerkezetének változása hatással volt a gépjármű biztosítások díjbevételének alakulására is: a 2003-as csúcsévtől eltelt időszakban tömeges elmozdulás volt megfigyelhető a kiskategóriás autóktól az alsóközép-kategória felé, miközben a drágább autók iránti kereslet is fokozatosan nőtt. A kisautók korábbi 56 százalékos értékesítésen belüli részaránya 2008-ban 38 százalékra esett, miközben az középkategóriás kocsik részesedése 26-ról csaknem 40 százalékra nőtt.
A piacon a gépjármű biztosítások díja évek óta csökken: a kötelező átlagdíja mára elérte a 39 ezer forintot, a cascoé pedig 109 ezer forintra mérséklődött. Jelentős eltérés tapasztalható ugyanakkor az évközi és a váltási időszakban kötött kötelezők átlagdíjának alakulása között: utóbbi 31 ezer forintot tett ki a 2009. januárban indult szerződések esetében.
A kötelező biztosítások összesített díjbevétele a gépjármű kategóriák elmozdulása miatt – a piaci verseny hatására fokozatosan csökkenő díjak ellenére - 97-ről 134,5 milliárd forintra, mintegy 40 százalékkal emelkedett. A casco esetében az össz díjbevétel 2006-ban érte el a legmagasabb szintet, 104 milliárd forintot, amely 2008-ban már csak 98,7 milliárd forintot tett ki. A casco díjbevétel 2007-ben 3,7, 2008-ban pedig 1,8 százalékkal mérséklődött az előző évhez képest.
Gépjármű biztosítások díjbevétele (millió Ft)
2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | |
KGFB | 97 002 | 110 295 | 122 741 | 129 379 | 133 139 | 134 482 |
CASCO | 88 275 | 95 594 | 100 652 | 104 315 | 100 471 | 98 705 |
