Igazi retro: ilyenek voltak a szocialistaautó-reklámok – videó
Az autók reklámozása nemcsak a hanyatló nyugat ópiuma volt. Utólag visszanézve igencsak megmosolyogtató volt mindegyik.
hvg.hu
Trabant 601
Az egyik legnagyobb klasszikus tagadhatatlanul a Trabant 601-es volt. A modellt 1963 és 1990 között gyártották, így ez volt a gyár legismertebb autója. Van, aki szereti, van, aki utálja, de az biztos, hogy kultikus modell volt, aminek még ma is akad rajongója.
Wartburg
A rendszerváltás előtti időkben úgy szippantotta fel a magyar piac a Wartburgokat, mint egyszeri Audi szerviztechnikus a kokaint. Tökéles gép volt, ami a balatoni kiruccanásra épp olyan alkalmas volt, mint leugrani a kiskertbe kapálni.
A német változat mellett volt egy 10 perces magyar bemutatója is:
Lada
A Lada nemcsak a keleti blokkot szerette volna meghódítani, a gépeket reklámozták Angliában is. Ilyen, amikor a szavannán végighasít az "ezeröcsi".
Yugo
A szerb Zastava 1955-ben állt össze az olasz Fiattal, hogy a gyárban szereljék össze a kelet-európai piacra szánt kocsikat. A hetvenes, nyolcvanas években a cég leginkább a Fiat 128 módosított változatát gyártotta, amit Nyugat-Európában és Amerikában is Yugo néven ismernek. Utóbbi értékesítéséhez készült reklám is, aminek egyértelműen a kispénzű vásárlói kör a célcsoportja. Viszont ne feledjük az örök érvényű tanulságot: "Ez egy Yugo. Keveset fogyaszt, viszont nem megy."
Az utánfutó
Bár nem autó, a legendássá vált utánfutó reklámot mégsem hagyhatjuk le a listáról. Csodálatos volt.
Hiába próbálja magát a kormány nemzetközi tényezőnek bemutatni, 15 év dúlás után hatalmas feladat lesz újjáépíteni Magyarország tekintélyét a diplomáciában – mondja Hegedűs Dániel, a German Marshall Fund regionális igazgatója. Mi várható 2026 áprilisáig? Mi lenne a legveszélyesebb forgatókönyv a kormányváltás szempontjából? Mi lehet Amerika szerepe a Fidesz választási eredményében?