Európa egyik kedvenc retro kisautója a Fiat 500, ez vitathatatlan. Japánban nagyjából ugyan ilyen lehet a Toyota Pixis direkte régies variánsai.
A japánok unikális kisautói a kei-carok, amelyek adózási okoknál fogva alakultak ki. A szigorú szabályozás 3,4 méteres maximális hosszt, 660 köbcentit és turbósítva is maximum 64 lóerős teljesítményt enged, innentől feljebb horribilis biztosítási díjakat kell fizetni a nagyvárosokban az autók után.
Az összes japán gyártónak meg is van a maga kei-car kategóriájú autója, ilyen Toyotának ez a Pixis nevű modellje, vagy a Hondának az N-One, vagy a Suzukinak az Alto Works változata.
A Toyota annyival bolondította meg saját járművét, hogy kihoztak egy retroszériát Toyota Pixis Joy néven. Mindezt három variánsban teszik: a Pixis Joy C a kicsit terepes megjelenésű, a Pixis F az elegáns, és a Pixis S a sportos.
Néha igazán sajnálhatjuk, hogy a Toyota világszinten elékpesztően széles termékpalettájáról nálunk csak néhány kerül forgalomba.
Nyaktörő iramú drágulásba kezdett a platina, a múlt héten közel 11 éves csúcsra emelkedett az ára, és a látványos ralinak az elemzők szerint még koránt sincs vége. Az árfolyam sokat köszönhet az elektromos autózás átmeneti megtorpanásának, de még annál is jóval többet a csinosba öltöző kínaiaknak.
Bár a támadás meglepte a világot, voltak jól látható előjelei annak, hogy mire készül az Egyesült Államok.
Az elnökkel egyszer az irodájában, egyszer pedig Lengyelországban próbáltak végezni.
Új idegenrendészeti eljárás indul.
Orbán korábban azt mondta, ez tüdőn lőné a gazdaságot.
Fizikai és mentális megterhelésre figyelmeztetnek.
Július elején újabb hullámra lehet számítani.
