Az egyelőre csak koncepció formájában mutogatott Escala nem csak a Cadillac márka zászlóshajója, de az egész luxusautó világ tábornoki hajója lehetne.
Persze lehet fanyalogni, hogy az amerikai autógyártás mennyire idejét múlt gyakran, de egy ilyen igazán klasszikus detroiti limuzinban, azért még mindig ott van az a kiállás, amit máshol nehéz lenne hitelesen megcsinálni. Az Escala már tavaly bemutatkozott Los Angelesben az ottani közönségnek, de most áthozták a Genfi Autószalonra is.
A jármű alapvetően a Cadillac CT6-alapjain nyugszik, és az 5,5 méteres hossza azért jól szemlélteti milyen közönségnek szánják. A motortérben is egy mára igencsak nagynak számító 4,2 literes duplaturbós V8-as található, amely kereken 500 lóerős. Amennyiben ezt a típust tényleg gyártani is fogják, nem az adókedvezményekkel fog hódítani, legalábbis itt Európában.
Az Escala szó, amely spanyol eredetű, éppen arra a zenei skálára utal, amelyben egy teljes oktávot átfog ez a kocsi. A Cadillac jellegzetes hosszanti fényszórói, amelyet 1948 óta használnak, szintén megjelenik az autón. A koncepcióautó fényezése is különleges, mert 9 réteg festéket vittek fel barna, szürke, sötétkék formájában, ami változó megvilágításban más-más színt ad ki.
Fél évig 5-6 ember volt kíváncsi a kertészeti tanácsaira, ma már közel kétszázezres követő tábora van Szomoru Miklós „Egy kertész kertje Pilisszentkereszten” blogjának. A kertészmérnök szerint, aki brit mintára magánkert-látogatásokat is szervez, nem kell heti 8 óránál többet dolgozni azért, hogy bárkinek virágzó oázássá váljon a kertje. Erre a legjobb példa virágpompában úszó birodalma.
Lehetséges forgatókönyvek.
Súlyos betegség Romániában azonosított juhhimlő, amely gazdasági károkat is okozhat.
Diego ügyvezetőjével beszélgettünk.
Furcsa részeletek derültek ki a HUN-REN Irányító Testületének üléséről. Miért szavaz valaki igennel az átalakításra, ha aztán lemond?
